Первый российский прототип автомобиля с водородно-электрическим двигателем: проведена презентация E‑Neva
Первый российский прототип автомобиля с водородно-электрической силовой установкой был представлен на презентации в «Нижегородском заводе 70-летия Победы» (входит в Концерн ВКО «Алмаз – Антей»). Электрический кроссовер начнет массово выпускаться в России в ближайшие годы.
Читайте также: В Германии резко подорожал электромобиль-бестселлер
Первый российский прототип автомобиля с электродвигателем: характеристики
На презентации на одном из заводов в России гостям представили полнофункциональный прототип электрокроссовера «E‑Neva». Это первый автомобиль с водородно-электрическим двигателем для повседневной гражданской эксплуатации в России.
Согласно предварительным данным с презентации автомобиль будет иметь 2 базовые модификации.
Первый вариант — это чуть более привычный для России газовый автомобиль с электрическим переключателем передач. На одной заправке он сможет проехать около 1000 километров.
Второй вариант будет полноценным электромобилем с топливной газовой системой объемом 52 литра и аккумуляторами на 70 кВт‑ч. Машину можно будет заряжать на электрических заправках, а запас хода около 810 километров.
По словам производителей автомобиль в обеих модификациях сможет разогнаться до ста километров в час за 8,5 секунд. А максимальная скорость гибрида будет составлять около 180 километров в час.
Как давно началась разработка электрического автомобиля в России?
Разработка данной концепции началась с 2016 года после подписания президентом России указа о том, что доля отечественной продукции во всех промышленных сферах должна составлять не менее 30% к 2025 году.
При этом сам интерьер автомобиля крайне похож на китайские аналоги. Чего не скажешь об интерьере. Автомобиль будет оснащен большой и технологичной приборной панелью с мониторами, и уникальным рулевым колесом. Что явно не спутать с аналогами из Китая.
Насколько автомобиль будет надежен и практичен в Российских реалиях пока остается под вопросом, поскольку электрификация автопарка в России пока что развита крайне плохо. И учитывая последние кризисные события цена на автомобиль может быть достаточно большой и не уступать японским или даже немецким аналогам. В таком случае успеха у автомобиля может быть немного. Но если цена будет приемлемой, и сильно ниже конкурентов, скорее всего, агрегат приживется на российском рынке.
Читайте также:
- Aiways U6: новый электромобиль от китайского стартапа
- Skoda представила новый электромобиль Enyaq Coupe iV
- Ford начал выпускать новый электромобиль Mustang Mach‑E в Китае
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
