Сокращение выбросов CO2, уже давно является центральной темой не только представителей политики, но и бизнеса.

Компании давно ищут варианты, как сделать авиатранспорт экологически безопасным.

Крупнейшие авиакомпании мира Boeing и Airbus считают, что, если ничего не делать для сокращения выбросов CO2, пройдет еще много времени, прежде чем воздушный транспорт станет климатически нейтральным.

Читать также: Европарламент ужесточил правила выбросов CO2

Чтобы ускорить этот процесс, крупнейшие производители самолетов сейчас создают альянсы для сокращения выбросов CO2 в воздух.

Boeing и Airbus объединяются

В начале авиасалона в Фарнборо, Великобритания, производители самолетов и авиакомпании пытаются подкрепить свои усилия по борьбе с изменением климата новыми соглашениями.

Одним из таких соглашений стал союз американской авиастроительной компании Boeing и компании Alder Fuels, которая производит прекурсор для устойчивого авиационного топлива (SAF) из остатков лесов и другой биомассы.

Компания Boeing сделала заявление об этом в понедельник на авиавыставке.

Airbus не отстает

Производитель самолетов Airbus планирует присоединиться к нескольким авиакомпаниям, включая Lufthansa и Easyjet, в поддержке разработки технологии извлечения CO2 непосредственно из воздуха и хранения его под землей.

«Это правда, что авиационная промышленность не может блокировать выбросы CO2 самолетов», – признает Airbus. «Однако улавливание и хранение углерода из воздуха позволит отрасли компенсировать эквивалентное количество выбросов от своей деятельности в других местах», – говорят представители компании.

Эта технология должна дополнить использование экологически чистого авиационного топлива. Airbus также работает над пассажирским самолетом на водородном топливе, первая поставка которого запланирована на 2035 год.

Согласно последнему соглашению о хранении CO2, участвующие авиакомпании должны заранее приобрести квоты на сокращение выбросов на период с 2025 по 2028 годы. Цель – достичь CO2-нейтральности воздушного транспорта к 2050 г.

Поскольку самолеты с традиционной технологией двигателей продолжают выбрасывать CO2, промышленность хочет компенсировать это другими способами.

Например, CO2, связанный в SAF, удаляется из воздуха перед производством, потому что топливо производится из биомассы или остатков пищевого масла.

Другим методом является так называемый процесс преобразования энергии в жидкость. Производители самолетов хотят сделать свои машины пригодными для того, чтобы через несколько лет их можно было заправлять полностью SAF. Однако пока эти виды топлива доступны в слишком малых количествах.

Читать также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: vaalaa / shutterstock.com
Источник: inrlp

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии