Авиакомпании США привлекают пилотов в условиях нехватки
Авиакомпании США привлекают разнородных пилотов в условиях дефицита. На протяжении десятилетий авиационная промышленность была популярна среди белого населения. По данным Бюро трудовой статистики, по крайней мере, 95% из примерно 158 тысяч пилотов, работающих в США, составляют мужчины.
Читайте также: Как авиакомпании борются с нехваткой персонала.
«Это индустрия, в которой доминируют мужчины», — говорит Дана Донати, бывший пилот Republic Airways.
Донати вспоминает, что была одной из двух женщин на авиационных курсах в колледже и во время начальной подготовки офицеров.
В разгар летних путешествий, когда авиакомпании готовятся к нехватке пилотов, с одной стороны, и из-за недавних протестов со стороны нынешних пилотов, с другой, некоторые авиакомпании прилагают усилия для привлечения нового поколения пилотов, которые исторически были исключены из отрасли — например, женщин.
Авиакомпании США привлекают пилотов: программа
Донати, которая сейчас является генеральным директором United Aviate Academy, считается одним из тех профессионалов в области авиации, которые пытаются изменить систему.
Академия, основанная United Airlines, представляет собой 12-месячную программу в Фениксе, штат Аризона. Ее целью является диверсификация кабины пилотов.
Программа предлагает 12-месячное обучение, в ходе которого студенты получают несколько сертификатов по частному и коммерческому пилотированию, эксплуатации приборов и многому другому.
«Пришло время индустрии взглянуть на то, какой исторический вклад они внесли», — добавила Донати.
В США насчитывается всего около 200 чернокожих женщин-пилотов, что составляет менее 1% от всех представителей профессии, согласно Sisters of the Skies, организации, выступающей за чернокожих женщин-пилотов.
По словам Терезы Клэйборн, первой темнокожей женщины-пилота в ВВС США и пилота United Airlines, пилотирование традиционно было «элитарной» профессией.
Авиакомпании США привлекают пилотов: нет условий
«Они не создали никаких условий», — сказал Клэйборн, капитан-летчик, это самое высокое звание для коммерческих пилотов.
Клэйборн считает, что стоимость полетов, а также недостатки поколений и экономическая нехватка в значительной степени способствуют дефициту темнокожих пилотов.
С учетом общих затрат начинающего пилота на получение всех лицензий и прохождение 1500 часов летной подготовки, требуемых FAA для того, чтобы стать пилотом авиакомпании, нам нужно примерно 100 тысяч долларов.
«Это большие деньги. И финансовые учреждения не спешат давать такие деньги взаймы студенту-авиатору», — сказал Клэйборн.
Читайте также:
- Безопасность под угрозой: пилоты назвали причины забастовок
- Пилоты Lufthansa начнут забастовку в августе
- Немецкие пилоты Ryanair собираются бастовать
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
