В результате пандемии авиационная отрасль потеряла до 20 процентов сотрудников и сейчас всеми способами пытается бороться с нехваткой персонала.

Как авиакомпании борются с нехваткой персонала

Сортировка пассажиров в аэропорту и военные в качестве контролеров безопасности — аэропорты и авиакомпании обсуждают экстренные меры в связи с нехваткой персонала.

Читайте также: Easyjet отменяет рейсы не только в июле, но и до конца года

Перед Пасхой волна «омикрона» вызвала высокий уровень заболеваемости среди песонала авиакомпаний и аэропортов. 

Сейчас, когда авиационная отрасль столкнулась с неожиданно высоким спросом, нехватка кадров ощущается особенно остро. 

Причина также состоит в том, что в начале пандемии сотрудников массово увольняли в условиях простоя. Многие люди ушли в другие профессии и больше не вернутся в отрасль.

Ассоциация аэропортов ADV считает, что наземного персонала сейчас примерно на 20 процентов меньше, чем до пандемии. 

Профсоюзы рабочих аэропортов сообщают о 5500 потерянных сотрудниках.

Из-за этого аэропортам становится все труднее обеспечивать наземные услуги, такие как проверка безопасности, обработка багажа, обслуживание воздушных судов и так далее. 

Однако этим летом персонала определенно будет не хватать. 

Чтобы предотвратить отмену тысяч рейсов или прекращение обслуживания аэропортов из-за переполненности, как это было в Пятидесятницу, индустрия прибегает к творческим методам.

Нехватка персонала. Меньше сидений — меньше экипажа

По сообщению BBC, Easyjet планирует удалить последний ряд сидений из своего парка A19. Таким образом они ограничат количество мест в самолете до 150. 

С сокращением посадочных мест авиакомпании также разрешено сократить экипаж с четырех до трех человек. 

Все потому, что, по правилам британского авиационного управления, размер экипажа зависит от количества мест, а не от их фактической занятости.

Только с ручной кладью на борту

Во избежание длинных очередей перед стойками регистрации и автоматами по сдаче багажа британский профсоюз GMB советует путешествовать только с ручной кладью. 

Расчет довольно прост: это разгружает не только сотрудников при регистрации и сдаче багажа, но и всех, кто работает с багажом, то есть инспекторов службы безопасности, упаковщиков, водителей и грузчиков.

С другой стороны, те, кто летит только с ручной кладью, могут зарегистрироваться онлайн. В таком случае им не придется пользоваться никакими другими наземными услугами в аэропорту, кроме проверки безопасности.

Временные работники из Турции

Если в вашей стране не хватает квалифицированных рабочих, имеет смысл поискать в другом месте. Это законно, хотя и сомнительно. 

Например, ассоциация аэропортов ADV поддерживает идею о том, что 2000 турецких временных работников в аэропортах Германии должны временно восполнить нехватку кадров. 

Соответствующее предложение уже направлено в Федеральное министерство труда.

Судя по всему, есть провайдер из Стамбула , как сообщает авиапортал Aero.de, который мог бы поставить нужных специалистов оптом. Они не только говорят на элементарном немецком языке (уровень А2), но и имеют подтвержденные сертификаты по обучению работе с опасными грузами, соответствующие требованиям IATA. 

Сортировка пассажиров в аэропорту

Ввиду того, что около 1000 пассажиров пропустили свои рейсы в Дублинском аэропорту в последние выходные мая из-за ажиотажа, руководство аэропорта прибегло к жестким отборочным мерам по выравниванию скопления людей.

В часы пик пассажирам будет разрешен доступ в зал вылета только в том случае, если их рейс вылетает в течение следующих двух с половиной часов для ближнемагистральных маршрутов и трех часов для дальнемагистральных маршрутов. 

Остальным придется ждать за пределами аэропорта. Конечно, это не относится к людям с ограниченными возможностями.

Военные на контроле безопасности

С этой идеей выступил босс Ryanair Майкл О’Лири, часто вызывающий дискуссию своими эпатажными заявлениями. Он сказал Guardian, что в течение следующих трех-четырех месяцев правительство должно ввести военных в аэропорты, чтобы позаботиться о контроле. 

«Армия и военнослужащие хорошо умеют обеспечивать безопасность. Они могут разгрузить аэропорты. Это было бы разумно, таким образом правительство хоть что-то сделает, кроме обвинений в адрес аэропортов и авиакомпаний»

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Dima Moroz / shutterstock.com
Источник: T‑online

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии