Немцы готовы потратиться на «вечный» билет за 9 евро
Билет за 9 евро — авантюра, которая в целом оказалась успешной. Но предложение действует только в течение трех месяцев. Итак, чтобы общественный транспорт оставался привлекательным, властям придется постараться. Группа «Гибкие транспортные системы и сложная городская динамика» в Техническом университете Дрездена проводит исследование на эту тему. Оказалось, что немцы готовы платить больше — если проездной будет постоянным.
Читайте также: «Вечный» билет за 9 евро — DSW21 выступает за постоянную скидку
MDR WISSEN получили доступ к эксклюзивной информации. Оказалось, что в данный момент рассматривают несколько предложений, которые позволят продлить удовольствие.
Немцы готовы платить больше
Итак, о продлении билета за 9 евро заговорили сразу же после его появления. Например, Федеральная ассоциация потребительских центров предлагает ввести постоянный билет за 29 евро. Пассажирская ассоциация Pro Bahn предлагает билет за 365 евро. Пока неясно, что будет дальше. Однако что-то должно произойти, сказал доктор Ян Кристиан Шлютер из Технического университета Дрездена.
«На данный момент мы должны спросить: что мы узнали из этого эксперимента с билетом в 9 евро? Мы узнали, что население заинтересовано в общественном транспорте. Теперь мы должны посмотреть, как мы можем улучшить общественный транспорт, а также сделать его более привлекательным», — заявил исследователь.
Конечно, цена может измениться. Однако пока что самое главное — сделать людям интересное предложение.
Сколько будет стоить проездной?
Для начала необходимо узнать, сколько граждане готовы платить. Команда Шлютера задает эти вопросы в своем исследовании совместно с Геттингенским университетом. Результаты пока только предварительные, опрос будет длиться до конца августа. Но некоторые тенденции заметны уже сейчас.
Люди на самом деле готовы платить гораздо больше, чем 9 евро. По предварительным данным, что они готовы выкладывать от 39 до 69 евро. Максимальная сумма — от 69 до 79 евро.
In dieser #Podcast-Folge sprechen wir über die Öffis – denn einer der wichtigsten Hebel im Kampf gegen die Klimakrise ist die Mobilität. Können günstige Monatskarten wie das 9‑Euro-Ticket mehr Autofahrer*innen dazu motivieren, auf Bus und Bahn umzusteigen? https://t.co/iJNjEVWK5C
— Good News (@goodnews_deu) June 28, 2022
Шлютер отметил, что люди из средних и малонаселенных районов будут платить за общественный транспорт больше, чем жители городов. Здесь сумма варьируется между 50 и 150 евро.
Исследование необходимо, чтобы понять, какие предложения нужны общественному транспорту. По мнению Шлютера, ключевым вопросом здесь является расширение и увеличение гибкости общественного транспорта.
Читайте также:
- Билет за 9 евро не продлят: это может стать альтернативой
- Билет за 9 евро реально поможет немцам — при одном условии
- Билет за 9 евро радует не всех: что происходит в сельской местности
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Билет за 9 евро очень интересное предложение,если будет он стоить больше 20–30 евро, то его будет смысла брать, потому что большинство людей ездит на машинах
Да, 9 евро хорошая цена, но поезда, набитые битком, пропитанные запахами потных тел в то время, когда всех с новой силой стращают коронавирусом!.. Не просто так опять подскочила заболеваемость коронавирусом – это результат эксперимента под названием «9 € Ticket».