Почему пассажиру не выгодны ни скидка на топливо, ни билет за 9 евро
Скидка на топливо и билет за 9 евро не так уж и выгодны для обычных немецких пассажиров, пишет Hannoversche Allgemeine Zeitung, рассказывая историю Бьянки Ленберг. Она на самом деле «с нетерпением ждала» 1 июня. Ленберг из Уетце (Нижняя Саксония) надеялась, что сможет тратить меньше денег на бензин. Однако на самом деле скидка достигла своего «абсолютного нуля» и никак не повлияла на цены.
Читайте также: Скидка на топливо не сработала: Хабек должен заставить нефтяные корпорации снизить цены, считают лидеры СвДП и ХДС
«Я действительно чувствую, что меня обманули», — говорит 48-летняя женщина.
Как рекомендовали эксперты, она подождала и не поехала сразу на заправку 1 июня. Но даже после этого цены на бензин почти не снизились.
Für Bianca Lehnberg aus #Uetze ist der gescheiterte #Tankrabatt eine Katastrophe. Die Pendlerin und alleinerziehende Mutter hat keine Chance, das günstige #9EuroTicket im Nahverkehr zu nutzen. Die Wut auf Ölkonzerne und Politik ist groß. https://t.co/OGfazqggPw
— HAZ (@HAZ) June 22, 2022
Почему не выгодны ни скидка на топливо, ни билет за 9 евро
Высокие цены на топливо сильно ударили по Ленберг. С одной стороны, потому что, будучи матерью-одиночкой для своего 13-летнего сына, она имеет мало сбережений. В ее распоряжении — 1650 евро в месяц. Из них 700 евро уходит на аренду и еще 80 евро — на электроэнергию.
С другой стороны, ей приходится каждый день ездить на работу за 35 километров. Это около 70 километров туда и обратно. Женщина из Уетце работает в транспортной компании в Брауншвейге и хочет остаться там, потому что, как она уверяет, «чувствует себя очень комфортно».
Но теперь Ленберг задумалась о смене работы по финансовым причинам. В настоящее время она тратит на бензин около 270 евро в месяц. Когда Ленберг начала работать около трех лет назад, то на топливо уходило всего 140 евро.
Люди в пригородах не могут пользоваться привилегиями билета за 9 евро
Кроме того, пересадка на местный транспорт — не вариант для Ленберг. В коммуне Уетце он слабо развит. До работы можно добраться лишь с пересадками. А в общей сложности Ленберг потребуется два часа, чтобы проехать в одну сторону на общественном транспорте. А поскольку самый ранний утренний поезд отправляется только в 5.08 утра, Ленберг даже не успеет на раннюю смену, которая начинается в 5.30 утра.
Так что об использовании супердешевого билета за 9 евро не может быть и речи.
«Скидка на топливо предназначалась для населения. А теперь эти деньги оказываются в карманах корпораций», — возмущается она.
Ленберг разочарована и решениями властей.
«Необходимо найти решение для поддержки тех, у кого мало денег. Тех, кто зависит от автомобиля, как я», — утверждает Ленберг в интервью HAZ.
Читайте также:
- «Все еще чертовски дорого»: скидка на топливо разочаровала немцев
- Насколько реальным будет билет за 29 евро на проезд
- Споры о налоге на топливо: Хабек борется с монополиями
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
