Почему билет за 9 евро — популярный, но бесполезный
Эксперт пообщался с журналистами T‑Online. Он оценил нашумевший билет за 9 евро и порассуждал над его перспективами в будущем. Эксперт считает, что билет за 9 евро — популярный, но бесполезный.
Читайте также: Автобус вместо автомобиля: как немцы отнеслись к билету за 9 евро
Фастенмайер признался, что во время пребывания в Берлине часто пользуется общественным транспортом. Когда его попросили оценить качество автобусов и поездов столицы, он поставил «двойку». В Берлине очень хорошо развита система общественного транспорта, в отличие, например, от Мюнхена. Трафик рассчитан на столицу. Дороги хорошо развиты.
Он считает, что объективную оценку дать сложно. Но по сравнению с Мюнхеном Берлин благоустроен значительно лучше. Кроме того, в столице живут другие люди. Они часто ругают общественный транспорт. Фастенмайер пошутил, что это вопрос менталитета.
Мнение: билет за 9 евро — популярный, но бесполезный
Тем не менее ажиотаж вокруг билета за 9 евро огромен. У многих берлинцев уже есть месячный или годовой билет на общественный транспорт. Эксперта спросили, завоюют ли транспортные компании за счет этого новых клиентов?
Фастенмайер не согласен. Он считает, что популярность билета за 9 евро — это, скорее, реакция на экономический кризис и, следовательно, «угощение» для граждан. Есть несколько факторов, которые важны для новых клиентов. Во-первых, хороший общественный транспорт должен быть пунктуальным. Пересадки и благоустроенные станции — обязательно.
Эксперт не считает, что летом в поездах будет много людей. Купить билет за 9 евро — это одно, а решить, куда пойти, в какой день и с какой целью — другое. Хорошая погода не означает, что все немцы будут рады выйти на улицу. Солнце может восприниматься и негативно. Когда становится слишком жарко, многие люди дважды подумают, прежде чем ехать на метро. Это, скорее, сдерживающий фактор.
Город без автомобилей?
Фастенмайер уверен: люди, которых привлекает билет за 9 евро, и люди, которых отпугивают полные поезда, примерно одинаковое количество.
Итак, Берлин хотят сделать городом без автомобилей. Однако билет за 9 евро в данной ситуации не поможет. Эксперт уверен, что общественный транспорт можно было сделать бесплатным. Однако вместо этого ввели скидку на топливо.
Нововведение не поможет властям добиться своих целей, считает Фастенмайер. Билет за 9 евро привлекает только ценой. Однако он никак не компенсирует принципиальных недостатков общественного транспорта.
Читайте также:
- Как сэкономить на интернете в путешествии за пределами Германии
- Познакомьтесь с культурой с билетом за 9 евро: пять лучших экскурсий
- Проездной за 9 евро: самые длинные и интересные маршруты, на которых его можно использовать
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
