Автобус вместо автомобиля: как немцы отнеслись к билету за 9 евро
В день запуска проездного билета в Нюрнберге не было особых мероприятий, школьных каникул. Ограничения в связи с пандемией коронавирусной инфекции также сошли на нет. Однако автобусы и поезда переполнены — немцы пользуются новым проездным. «Наши пункты подсчета зарегистрировали на 10% больше пассажиров», — сказал представитель Nürnberger Verkehrs-Aktiengesellschaft (VAG) WELT. Многие немцы выбрали автобус вместо автомобиля.
Читайте также: Почему поездка с билетом за 9 евро — плохая идея
Это первый признак того, что билет за девять евро может быть полезен для местного общественного транспорта. Большинство транспортных компаний по-прежнему не делают серьезных заявлений. Все ждут выходных, чтобы сделать первые выводы.
Автобус вместо автомобиля: билет за 9 евро нравится немцам
Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) пока не хочет делиться цифрами о пассажирах. Такое ограничение сохранится до выходных. В День Пятидесятницы ожидается ажиотаж в общественном транспорте. Берлинская транспортная компания (BVG) тоже хочет дождаться праздников. Транспортная компания (MVG) в Мюнхене заявила, что билет в девять евро пока не пользуется популярностью.
Однако большинство экспертов считает, что немцы отнеслись к нововведению положительно. Хорошие показатели наблюдаются и в Нюрнберге, пусть их пока и нельзя подкрепить конкретными цифрами. Итак, введение билета за девять евро способствует увеличению числа пассажиров. Однако это не быстрый процесс.
Как заявил министр транспорта Фолькер Виссинг, перед 1 июня был совершен тестовый «прогон». В итоге семь миллионов билетов за девять евро продали еще до официального запуска. Пока неизвестно, как эти билеты будут использоваться. Данный факт будет решающим.
Пока у экспертов есть предварительные цифры из Нюрнберга. Они говорят о том, что нововведение все-таки поможет некоторым немцам пересесть на общественный транспорт. По крайней мере, в рамках эксперимента.
Влияние на повседневный трафик
Федеральное правительство и министры транспорта федеральных земель надеялись на такой эффект. Однако в последние несколько недель внимание было приковано к возможному ажиотажу. В частности, немцы опасаются переполненных поездов на маршрутах в курортных регионах.
По всей видимости, билет за девять евро используется не только для путешествий, но и для поездок на работу. В ближайшее время будет понятно — правда ли общественным транспортом стали пользоваться активнее.
Однако прирост пассажиров не сравнится с «докоронными» показателями. Компаниям еще придется бороться с последствиями пандемии коронавируса. До пандемии VAG регулярно регистрировал более 600 000 пассажиров в день. Сейчас этот показатель — 480 000 пассажиров.
Читайте также:
- Как сэкономить на интернете в путешествии за пределами Германии
- Познакомьтесь с культурой с билетом за 9 евро: пять лучших экскурсий
- Проездной за 9 евро: самые длинные и интересные маршруты, на которых его можно использовать
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
