Батарея, неразвитость инфраструктуры, стоимость и еще десятки других причин замедляют процесс перехода на электротранспорт, но прогресс не стоит на месте.

Во время тестовой поездки из Зиндельфингена в Кассис на Лазурном берегу, "Vision EQXX" потреблял 8,71 киловатт-часов электроэнергии на 100 километров.

Тестовый электромобиль Mercedes-Benz прошел практический тест на максимальное расстояние пробега без подзарядки. Электрический «Vision EQXX» проехал 1000 километров на одном заряде во время тестового тура из Зиндельфингена через Альпы на Лазурный берег.

Генеральный директор Ола Келлениус прокомментировал результаты упомянув «Vision EQXX», в контексте самого эффективного Mercedes из когда-либо созданных.

Тестовый заезд

Во время тестовой поездки из Зиндельфингена в Кассис на Лазурном берегу, «Vision EQXX» потреблял 8,71 киловатт-часов электроэнергии на 100 километров.

Видение автопроизводителя Mercedes-Benz об эффективном электромобиле с рекордным запасом хода прошло практическую проверку.

Прототип «Vision EQXX», представленный в начале года, во время тестовой поездки преодолел расстояние более 1000 километров на одном заряде батареи.

Самый эффективный автомобиль?

Тестовый автомобиль является самым эффективным из когда-либо созданных Mercedes, пояснил в четверг генеральный директор Ола Келлениус. «Технологическая программа, лежащая в ее основе, является важной вехой в развитии электромобилей».

Руководитель отдела разработок Маркус Шефер говорил о «чертеже будущего автомобилестроения», который должен найти свое воплощение в серийных моделях через два-три года.

А как же конкуренты?

Опасения по поводу недостаточного запаса хода, а также высокие цены и слишком мало возможностей для зарядки все еще удерживают многих потребителей от перехода на электромобили с нулевым уровнем выбросов.

Несколько компаний работают над решениями:

  • Американская компания Our Next Energy протестировала свою батарею на автомобиле Tesla Model S в декабре и получила 1210 километров пробега.
  • Производитель электромобилей Nio из Китая, рассчитывает на пробег в 1000 километров на одном заряде батареи для своей серийной модели ET7.

Среди электромобилей, представленных в настоящее время на рынке, самый большой запас хода у люксового седана Mercedes EQS – до 768 километров, за ним следует Tesla Model S Long Range – до 652 километров.

Mercedes-Benz стал первым автопроизводителем, которому удалось достичь сверхбольшого запаса хода при низких температурах и средней скорости 90 км/ч.

Важнейший показатель – низкое энергопотребление?

«Но рекордное расстояние не так важно, как низкое энергопотребление», − подчеркнул глава отдела разработки. «В конце концов, далеко ездить с большими, тяжелыми батареями − это не искусство», − добавил он.

Средний расход с полутонной относительно легких батарей, во время одиннадцати с половиной часовой поездки из Зиндельфингена через Альпы на Лазурный берег, составил 8,71 киловатт-часов на 100 километров. В переводе на показатели двигателя внутреннего сгорания это означает расход около одного литра.

В настоящее время электромобилям требуется в среднем 15 кВт/ч на 100 км пути, согласно, тяжелые модели Mercedes премиум-класса потребляют в дорожном режиме около 20 кВт/ч.

Читать также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
14 апреля 2022 в 19:21
Теги: , , , , ,
Заглавное фото: Maksym Kapliuk / shutterstock.com

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии