Skoda представила новый электромобиль Enyaq Coupe iV
Главные новинки
После электрического внедорожника Enyaq чешское подразделение VW теперь представляет Enyaq Coupé. Он выглядит элегантнее своего аналога, имеет больший запас хода.
Skoda сильно развилась с точки зрения комфорта, высококачественного оборудования, качества изготовления, но также и цены. Электромобильность обеспечила то, что чехи вынуждены позиционировать себя выше.
Однако ответвление «обычного» Enyaq также начинается не с самого маленького двигателя мощностью 132 кВт/180 л.с. и визуально с более динамичной задней частью и покатой крышей, это, несомненно, более умная версия Enyaq, которая своими прямыми линиями, скорее, выдает себя за автомобиль более высокого класса.
За исключением покатой задней двери, которая, скорее, помешает перевозке больших грузов по сравнению с обычным Enyaq, красавец не кажется лишенным практической пользы.
Электрический купе также имеет буксировочную способность до 1200 килограммов. Электромобили с этой способностью все еще, скорее, исключение, чем правило.
Помимо базового двигателя, Enyaq Coupé будет доступен с тремя другими уровнями мощности: 150 кВт/204 л.с., 195 кВт/265 л.с. (полный привод) и – совершенно новая версия RS с впечатляющими 220 кВт/300 л.с., двумя электромоторами и, соответственно, полным приводом.
Спортивная версия также занижена на 15 миллиметров и имеет некоторые отличия в салоне, а также более спортивные сиденья.
В стандартную комплектацию Enyaq Coupé входит панорамная стеклянная крыша с темной тонировкой, которая визуально «плавно переходит в заднее стекло» – металлическая полоса между ними едва заметна сквозь темное остекление. Считается, что стеклянная крыша тоньше, чем обычная жестяная.
Enyaq RS со спортивными характеристиками
Система привода обеспечивает очень спортивные ходовые качества: 6,5 секунд до 100 км/ч. Нужно учесть, что разгон происходит спонтанно и без каких-либо колебаний, что типично для электромобилей.
Максимальная скорость RS составляет 180 км/ч, а не 160, как у других версий. Однако это значение может быть только теоретическим, поскольку опыт показывает, что водители электромобилей заинтересованы не столько в высокой скорости, сколько в максимальном запасе хода, а поездки на полном ходу этому не способствуют.
Модель RS оснащен 20-дюймовыми колесами и заниженной спортивной подвеской. Стандартной комплектацией RS является Crystal Face – подсвечиваемая версия решетки радиатора с горизонтальной световой полосой. Краска цвета Mamba Green также доступна исключительно для RS.
Skoda Enyaq Coupé RS также поставляется с эксклюзивным оборудованием, включая отделку приборной панели и дверных панелей углеродным волокном, алюминиевые накладки на педали и спортивные сиденья с интегрированными подголовниками и логотипом RS.
Кроме того, для топовой модели можно выбрать два дополнительных варианта дизайна, известных в Skoda как «Design Selection», с различными контрастными цветами и тканями.
Запас хода до 545 км
Запас хода среднеразмерного автомобиля должен быть больше, чем у Enyaq, благодаря лучшей аэродинамике. Однако основой, конечно же, является тот же аккумуляторный блок, что и в родственной модели. Версия начального уровня, Enyaq Coupé iV 60, оснащена батареей емкостью 62 кВт‑ч (58 кВт‑ч чистой полезной емкости).
Для модели iV 80 производитель заявляет запас хода до 545 километров – на несколько километров больше, чем у родственной модели.
Поскольку Škoda также увеличила максимальную мощность зарядки, и Coupé может потреблять до 135 кВт в подходящих пунктах зарядки постоянного тока с разъемами CCS, время зарядки также сократится.
Что касается времени зарядки, Skoda утверждает, что при идеальных условиях iV 80 можно зарядить с десяти до 80 процентов за 29 минут, в то время как для моделей 80x и RS это займет 36 минут.
Приборная панель Coupé похожа на приборную панель обычной модели, выполненную в опрятной и деловой манере с небольшим дисплеем за рулевым колесом и большим дисплеем по центру.
Система управления всегда находится в режиме онлайн, поэтому такие функции как подсветка и обновление карт, можно контролировать через экран. В качестве дополнительной опции предлагается дисплей, Android Auto и Apple Car Play, а также все современные системы помощи.
Škoda пока не назвала цены. Однако предполагаемые расценки – 44 000 евро до чуть менее 60 000 евро за модель RS.
Как и обычный Enyaq, версия Coupé собирается в Млада-Болеславе в Чехии. Это делает их единственными моделями на основе MEB, сошедшими с конвейера за пределами Германии.
Читать также:
- Высокий спрос: Mercedes временно не принимает заказы на G‑Class
- Новый Dacia Jogger – соответствует ли цена качеству?
- Ограниченная серия Toyota GRMN Yaris – в чем особенность?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
