Mercedes перестанет производить универсалы
Отказ от универсалов
Туризм и транспорт – вот что означает модель T‑Model в компании Daimler еще с 1977 года.
Но, как сообщают СМИ, через несколько лет этому придет конец: производитель больше не хочет строить классические универсалы. Причина в том, что в Китае, на самом важном рынке, они больше никому не нужны.
Универсал весьма успешной серии W123 1977 года был не просто универсалом, это был самый роскошный и комфортабельный «бомбардировщик» на немецком рынке в то время.
И по сей день модели Estate остаются в гамме и пользуются популярностью в Германии, особенно среди классических автомобилей C‑Class и E‑Class.
Но это, вероятно, уже в прошлом. Через несколько лет Mercedes, очевидно, хочет снять с производства все свои классические модели.
Об этом сообщает «Automobilwoche». Причиной решения, как говорят, является китайский рынок, и объясняется это следующим: «На мегарынках США и Китая слишком мал спрос на автомобили из категории «Touristik und Transport».
«Поэтому компания хочет сконцентрироваться на стилях кузова с большим потенциалом в будущем», – сообщает торговый журнал. В частности, это касается внедорожников.
Daimler не только частично уже находится в руках китайских инвесторов и, таким образом, под влиянием Geely Group; в течение многих лет Китай также был самым важным рынком для нескольких моделей Mercedes.
Нигде не продается больше S‑классов, чем в Китае. Однако в этой огромной стране спросом пользуются не классические универсалы, а седаны или, вот уже несколько лет, внедорожники всех форм и размеров.
Когда модели будут сняты с производства?
Конкретнее, вариант CLA «Shooting Brake» будет снят с производства с 2025 года, параллельно с текущими моделями A- и B‑класса.
Согласно отчету, также E‑Class будет снят с производства со следующим, но единственным поколением модели, а C‑Class – с текущим поколением модели.
Следующее поколение E‑Class с начала 2030 года также не будет иметь усадьбы в долгосрочном планировании. Когда только что представленный C‑Класс будет снят с производства, в планах его преемника также не будет универсала.
На смену им придут модели SUV и кроссоверы. Вероятно, они будут работать на электричестве, поскольку Daimler постепенно отказывается от бензиновых и дизельных двигателей.
В настоящее время отдел планирования продукции думает об альтернативных вариантах, чтобы иметь возможность предложить клиентам, особенно в Германии.
К ним относится SUS (Sport Utility Sedan) в облике кроссовера, который предлагает перспективу слегка приподнятого положения сидений благодаря многослойному полу, заполненному батареями. Компания также рассматривает возможность разделения сегмента SUV/CUV.
В отчете ничего не говорится о дальнейших сокращениях. Но можно предположить, что купе и кабриолеты также будут сокращены, в частности, за счет объединения двухдверных версий C и E‑класса, как это было когда-то с CLK.
Тенденция отхода от универсалов, а также от классического седана прослеживается и среди других автопроизводителей. Volkswagen, например, размышляет над идеей снятия с производства своего классического Passat Variant.
Первоначально это не удалось из-за сопротивления дилеров. На рынке США универсалы также почти не играют важной роли в продажах.
Процесс займет некоторое время
Стоит отметить, что автомобиль с суффиксом T, обозначающим «Touristik und Transport» (туризм и транспорт), очень популярен в Австрии и Германии, однако по шкале мегарынков, где свой бизнес ведут крупные производители, этого недостаточно.
Именно этот факт и сказался на финальном решении компании по отношению к типу автомобилей с богатой историей.
Читать также:
- Mercedes-Benz представил электровнедорожник Mercedes-Benz EQG
- Mercedes-Benz представил электровнедорожник Mercedes-Benz EQG
- Daimler стремится к электрическому превосходству – электромобиль с запасом хода в 1000 километров
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
