Качество придется ждать: проблема новых автомобилей Германии
Германия славится своим автопромом. Но вот парадокс: немцы не могут свободно купить новый автомобиль. Из-за пандемии коронавируса и проблем с поставками автолюбителям приходится ждать машину по несколько месяцев, а то и до года.
Читайте также: Прокатимся с ветерком: Hertz закажет у Tesla 100 000 автомобилей.
От трех месяцев до года
Автомобильные дилеры в Германии отмечают, что покупатели вынуждены ждать новый автомобиль намного дольше, чем до пандемии.
«В зависимости от марки и модели срок поставки в значительной степени увеличился — до трех-шести месяцев», — рассказал Spiegel эксперт по рынку Центральной ассоциации автомобильной промышленности Германии Маркус Веллер.
Некоторые элитные марки автомобилей приходится ждать даже от девяти месяцев до года, по словам эксперта.
Причины задержек
Главная причина таких длительных сроков поставок — нехватка микрочипов для производства автомобилей. За этим следует сокращение автопрома и дефицит определённым марок машин. Особенно проблема увеличилась в сегменте бюджетных автомобилей, где полупроводники разобрали ещё в начале кризиса микрочипов.
Запасы на складах производителей автомобилей значительно сократились. Если раньше покупатель мог не найти новый автомобиль у автодилера, но заказать быструю доставку со складов, то сейчас такое случается всё реже.
На самих же заводах пытаются ускорить производство. Собирают автомобили почти полностью, не дожидаясь микрочипов. А когда приходят недостающие детали, быстро укомплектовывают машины и отправляют заказчикам. Но всё равно задержки неизбежны. И эксперты пока не ожидают улучшений.
«Проблема длительных сроков поставки может усугубиться с осени 2021 года до середины весны 2022 года», — считает руководитель Института автомобильной промышленности Гейслингена Штефан Рейндл.
Производство электромобилей
Больше всего не повезло любителям электрокаров. Эксперты говорят, что в настоящее время самые долгие сроки поставок среди электромобилей. Всё дело в том, что они зависят от микрочипов сильнее, чем машины с двигателем внутреннего сгорания.
В компании Volkswagen даже запретили менеджерам заказывать электрокары или гибридные автомобили в качестве служебных. Они должны в первую очередь доставлять заказчикам компании.
Читайте также:
- Как пандемия снизила число угонов автомобилей в Германии?
- Форсаж «курит» в сторонке! Пенсионерка «припарковала» машину
- Кризис поставок заставил отдать €400 млн на производство микросхем в Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
