Аэропорт Frankfurt Hahn — банкрот
Аэропорт Frankfurt Hahn, находящийся на земле Рейнланд-Пфальц, — банкрот.
Новости об этом поступили во вторник из районного суда в Бад-Кройцнахе. Также это подтвердил операционный менеджер Hahn Кристоф Гетцманн. Суд назначил временного управляющего, которым стал адвокат Ян Маркус Платнер из юридической фирмы Brinkmann & Partner.
История аэропорта Frankfurt Hahn
История. Аэропорт Frankfurt Hahn был преобразован из бывшего военного аэродрома США в коммерческий аэропорт для пассажиров в 1993 году.
Расцвет аэропорта начался в 1999 году. В апреле 1999 года самолет ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair совершил первое приземление в аэропорту Frankfurt Hahn. Так для немцев началась новая эра дешевых авиаперелетов.
В пик своего расцвета аэропорт принимал до 4 млн пассажиров в год, а перелеты совершались по 30 направлениям. К сожалению, руководство не смогло в полной мере воспользоваться ситуацией и закрепиться на рынке пассажирских перевозок.
Поиск выхода. Возросшая конкуренция привела к оттоку пассажиропотока еще до кризиса авиаперевозок, связанных с пандемией, количество пассажиров упало в почти 3 раза, до 1.5 млн в год.
Для диверсификации рисков земля Рейнланд-Пфальц приняла в 2017 году предложение от крупной группы китайских компаний HNA и продала за 15 миллионов евро 82,5% аэропорта Hahn, оставив за собой лишь 17,5%.
Der Landtag in Rheinland-Pfalz hat dem Verkauf des Flughafens #Hahn an den chinesischen Großkonzern HNA zugestimmt. https://t.co/2zvhnbYEkt
— ZEIT ONLINE (@zeitonline) April 26, 2017
Стоит отдать должное китайским инвесторам, которые неустанно искали варианты получения дополнительной прибыли:
- Воспользовавшись разрешением на круглосуточную работу, которым обладал аэропорт Frankfurt Hahn, они создали грузовой хаб, через который ежегодно проходило более 170 тысяч тонн грузов.
- В период пандемии и вызванного ей бума онлайн-торговли они смогли значительно нарастить объёмы коммерческих грузов.
С пассажирскими перевозками, к сожалению, они не смогли предложить рынку ничего конкурентного. А сокращение рейсов популярного авиаперевозчика Ryanair лишь ускоряло процесс.
Начало конца. И хотя тревожные звонки, в виде падающего пассажиропотока, раздавались и ранее, но все же точкой отсчета следует считать февраль этого года. Именно тогда стало известно о банкротстве владельца контрольного пакета акций аэропорта. Точкой стал арест китайскими властями руководителей совета директоров HNA Group.
Не спасли аэропорт от банкротства и заявления Кристофа Гетцманна о том, что он смог удержать компанию на плаву в период коронакризиса, не обращаясь за помощью к государству.
Читать также:
- Как Берлин сохранит рабочие места в аэропорту Ростока?
- Страшный прогноз от Euler Hermes: многие предприятия обанкротятся
- В аэропортах Германии нет хаоса
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
