Какие немецкие ретро автомобили получили популярность во всем мире? 

ТОП 9 легендарных немецких ретро автомобилей фото 1

Немецкие ретро автомобили продолжают удивлять и поражать воображение истинных автолюбителей.

Читайте также: Самая дорогая машина немецкого производства

Немецкие ретро автомобили. Приглашение окунуться в историю

Немецкие ретро автомобили достойны внимания. Именно немецкий автопром – одно из направлений, которое принесло Германии всемирную известность. Любителям автомобилей будет интересно узнать больше о легендарных немецких ретро автомобилях.

Hanomag 210 PS «Kommissbrot» (1924 — 1928)

Мы привыкли ассоциировать немецкий автопром с автомобилями премиум класса. Но в его истории были и модели эконом класса, которые можно даже назвать спартанскими. Но без них нельзя представить развитие немецкого автопроизводства.

После Первой Мировой Войны Германия оказалась в глубоком кризисе. В стране процветала безработица, экономика находилась в депрессивном состоянии.

Hanomag 2/10 PS «Kommissbrot» (1924 — 1928). Фото: Sergey Kohl / shutterstock.comНо постепенно разруха отступала и возникла потребность в недорогих доступных автомобилях. Компания Hannoverische Maschinenbau AG предложила проект предельно простой и дешевой машины – Hanomag 210 PS «Kommissbrot». Она оснащалась 500-кубовым мотором мощностью в 10 л.с.

Максимальная скорость составляла всего 64 км/ч. Автомобиль имел кузов кабриолет и только одну дверь для пассажира.

Opel Olympia A/B/C (1935−1940 / 1947–1953)

Opel Olympia – пример компактного семейного автомобиля. Свое название «Олимпия» модель получила в честь прошедших в Берлине в 1936 году Олимпийских игр.

Opel Olympia A/B/C (1935-1940 / 1947-1953)Перерыв в ее выпуске пришелся на период Второй Мировой Войны. Эта модель являлась революционной для своего времени благодаря конструкции кузова. это был первый автомобиль, который не имел несущей рамы, крепление агрегатов осуществлялось на жесткие элементы несущего кузова. такая инновация позволила снизить вес автомобиля более чем на 150 кг.

Opel Admiral (1937−1939÷1964−1977)

В конце 30‑х годов автомобили Опель для немцев были популярными, но доступными, не поднимавшимися выше среднего класса. Такая ситуация была до того момента, когда в производство в 1937 была запущена модель Admiral.

Opel Admiral (1937-1939/1964-1977). Фото: Harmony Video Production / shutterstock.comЭтот автомобиль уверенно заявил о себе, как авто класса «люкс» и составил достойную конкуренцию Mercedes-Benz и Maybach. Столь успешно начатый «полет» был прерван началом Второй Мировой Войны. Возвращение легендарного Адмирала состоялось уже в 1964 году. Выпускались они до 1977 года, но довоенный успех им повторить не удалось.

BMW 507 (1955 — 1959)

У немецкой компании BMW дела в послевоенное время шли не очень хорошо. В стране был кризис, немцы не могли позволить себе даже автомобили среднего класса. Компания пошла на такой ход, как выпуск достаточно простых и дешевых микролитражек. За счет этого ей удавалось держаться на плаву.

Но это нельзя было назвать полноценным решением, ведь BMW славилась своими мощными авто со спортивным характером. Тогда и началась разработка новой модели, которая должна восстановить славное имя компании.

BMW 507 (1955 — 1959). Фото: FernandoV / shutterstock.comДизайн нового спортивного автомобиля должен был стать привлекательным, как покупателей Европы, так и за океаном. Разработкой занимался молодой дизайнер Альбрехт Гёртц (немец, проживающий в США).

В результате появилась модель BMW 507 с фантастическим дизайном, соединившим в себе страсть и агрессию итальянских моделей со сдержанной элегантностью английских авто. Даже сегодня ретро автомобиль BMW 507 вызывает восхищение.

Mercedes-Benz 300 SLR W196S (1955)

Mercedes-Benz 300 SLR – немецкий гоночный автомобиль. На его создание во многом повлияли идеи и конструкционные решения, присутствовавшие в модели «300 SL», принимавшей участие в гонке «Mille Miglia».

Mercedes-Benz 300 SLR W196S (1955). Фото: VanderWolf Images / shutterstock.comНовый гоночный автомобиль воплотил в себе все лучшие инновации того времени. Его максимальная скорость достигала 300 км/ч, а разгон до 100 км/ч осуществлялся за 7 секунд.

Volkswagen Rometsch Lawrence (1957–1961)

К середине 50‑х в Европе отмечается начало экономического роста и появляется спрос на более дорогие и престижные автомобиле, взамен дешевым и простым.

Volkswagen Rometsch Lawrence (1957–1961)Не удивительно, что автопроизводители моментально «словили» эту волну и наперебой стали предлагать новые модели. Автомобиль Volkswagen Rometsch Lawrence – разработка на базе легендарного «жука». Результатом стал элегантный 2‑дверный автомобиль с дизайном вполне в духе моды конца 50‑х годов. Он произвел настоящий фурор и нашел своих истинных поклонников.

Porsche 904 Carrera GTS (1963 — 1964)

Сегодня дизайн кузова гоночного автомобиля Porsche хорошо известен во всем мире. Сконструирован он был в 1962 году старшим сыном главы компании Фердинандом Александром Порше именно для модели Porsche 904 Carrera GTS.

Porsche 904 Carrera GTS (1963 — 1964). Фото: Fed Photography / shutterstock.comЭта модель была создана для участия в гонках GT класса. Кузов автомобиля обладал отличной аэродинамикой и безупречным дизайном. Глядя на него сегодня, сложно поверить, что он из далеких 60‑х.

BMW 02-Series (1966 — 1977)

На тот момент в линейке автомобилей BMW отсутствовала модель массового автомобиля компактного класса. Эту нишу и заняла новая разработка. BMW 02-Series представлял собой среднеразмерный седан со спортивным характером.

BMW 02-Series (1966 — 1977). Фото: Andrii Kvasov / shutterstock.comМодели серии 02 получили новые уникальные интерьеры, разработанные специально для них. Приборная панель отличалась эргономичностью и удобством управления. BMW 02-Series имела несколько модификаций, каждая из которых создавалась с ориентацией на нужды потребителя.

Audi 80 B1 (1972 — 1979)

Представление Audi 80 состоялось в марте 1973 года на Женевском автосалоне. Новинка быстро обрела популярность и стала настоящим прорывом среди моделей нижнего и среднего класса. Этот автомобиль предлагался в двух версиях – с 2‑х или 4‑х дверным кузовом типа седан.

Audi 80 B1 (1972 — 1979). Фото: Rudiecast / shutterstock.comБлагодаря своему стильному дизайну и высоким потребительским характеристикам Audi 80 была признана Европейским автомобилем года 1973.

Читайте также:

Просмотров:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии