Boxcar Media / shutterstock.com

С 1 мая грузовые составы вновь пойдут по железнодорожной ветке на правом берегу Рейна между Висбаденом и Кобленцем. Об этом сообщает dpa со ссылкой на “Deutsche Bahn”. После оползня компания не только восстановила движение на самом загруженном в Европе маршруте грузовых поездов между Генуей и Роттердамом, но и укрепила склон у знаменитой скалы Лорелей.

В кратчайшие сроки восстановлено движение

Оползень произошел 15 марта этого года. По мнению экспертов, на железнодорожное полотно сдвинулось от 13 до 16 тысяч кубометров горной породы. Движение поездов было парализовано, но, к счастью, обошлось без жертв. Поскольку потери от остановки грузового сообщения значительны, “Deutsche Bahn” предприняла огромные усилия по ликвидации аварии. В результате движение восстановлено ко Дню Труда.

Всемирное природное наследие под охраной

“Deutsche Bahn” вынужденно охраняет холмы, относящиеся к Всемирному природному наследию в долине Верхнего Среднего Рейна. Так, одновременно с ликвидацией последствий оползня они укрепили склон знаменитой скалы Лорелей. Кстати, согласно местным преданиям, ее так назвали в честь девушки, обманутой возлюбленным и ставшей русалкой. Подробно легенда изложена здесь.

Местные жители не рады тому, что восстановлено движение. Они давно критикуют “Deutsche Bahn” за шумовое загрязнение. Грузовой состав на полном ходу – весьма шумный объект. К тому же, проходят они в тех местах часто. Это стало тем более заметно в тишине, наступившей на правом берегу Рейна после оползня 15 марта.

“Сказочные дни тишины”

В социальных сетях жители делятся впечатлениями о «сказочных днях тишины» и «удивительной возможности спать с открытым окном». Поэтому они собрали через Гражданскую сеть против железнодорожного шума “Pro Rheintal” около 2000 сообщений о проблеме шума в долине среднего Рейна. Активисты обещают опубликовать их отдельной книгой этим летом.

Вклад в экологию

В ответ на критику “Deutsche Bahn” устанавливает дополнительные шиты шумовой защиты и обещает жителям масштабный переход на менее шумные вагоны.

Безусловно, непосредственная и вынужденная охрана памятников природы, укрепление склонов холмов и защита деревень от шума – не самая большая часть в экологической миссии компании “Deutsche Bahn”. Здесь – о том, как немецкая железная дорога спасает Европу от 70 тысяч грузовиков ежегодно. А здесь – о планах компании заменить все дизельные поезда водородными.

Просмотров:

Читайте также: