Как Берлин переходит на электрический общественный транспорт?
Недавно в автопарке берлинской коммунальной компании–перевозчика BVG появился сотый электробус. Этот транспорт не выделяет СО2. Первый такой автобус появился в столице Германии ещё пять лет назад.
Целью BVG является к 2030 году полностью отказаться от дизельных автобусов. Вместо них по городу будут курсировать экологически чистые — электрические. В данный момент в автопарке BVG насчитывают 1400 единиц дизельного транспорта.
«Сложность полного перехода на электробусы состоит не столько в закупке нового транспорта, сколько в необходимости модернизировать инфраструктуру. Придётся переоборудовать все депо в Берлине. Нужно обеспечить установку зарядного оборудования по всему городу — в местах конечных остановок транспорта. Обеспечить финансирование для этого и спланировать всё — довольно сложный процесс», — говорит Даниэль Гессе, представитель BVG.
Стоит отметить, что цена электрических автобусов в два раза выше стоимости дизельных. Самая дорогая составляющая в новом транспорте (около 30% стоимости) — это батарея. Электроавтобус может проехать без подзарядки около 150 километров, но сам процесс зарядки занимает 3–4 часа. Из–за этого для полной замены традиционных автобусов экологическими общее количество единиц электрического транспорта должно быть больше, чем сейчас дизельных. Тем не менее техника стремительно совершенствуется и развивается, и к 2030 году, возможно, процесс зарядки автобусов будет занимать намного меньше времени.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
