Немецкие трассы для электромобилей построят к 2019 году
Немецкие трассы для электромобилей собираются запустить в эксплуатацию в 2019 году. Об этом сообщает интернет-издание N‑TV со ссылкой на Федеральное министерство окружающей среды (Bundesumweltministerium).
Читайте также: Время не ждет! Ограничению скорости на автобанах – нет.
«Дороги будущего» будут расположены в пяти федеральных землях: две в Шлезвиг-Гольштейне, одна в Баден-Вюртемберге и одна в регионе Райн-Майн (Rhein-Main), объединяющем три земли — Гессен, Рейнланд-Пфальц и Баварию.
После окончания строительства экологи намерены провести на всех этих трассах тест-драйвы электромобилей, чтобы оценить, насколько они «чисты в процессе езды». В общей сложности на проект «eWayBW» Минфин уже выделил 45,3 млн. евро.
Судя по темпам строительства, не исключено, что один из автобанов примет первые электромобили уже в этом году. Так, на тестовой магистрали А5 в Райн-Майне уже установлено 230 вышек линий электропередач между Дармштадтом и Франкфуртом.
По словам координатора проекта Ахима Ройсвига (Achim Reusswig), если рабочие не выбьются из графика, уже к концу ноября заработают установки на участке длиной в 5 км. Инфраструктура на A5 позволяет обслуживать все виды электротранспорта — как грузовики, так и автобусы.
Немецкие трассы для электромобилей: Siemens участвует в строительстве
Активное участие в строительстве трека принимает компания Siemens. До этого тестирование грузовиков с токосъёмниками уже несколько лет проводилось на закрытой испытательной трассе. Сейчас технологию решили вывести «в поля».
Пока что неизвестно, насколько длинную дистанцию смогут осилить грузовики после зарядки их батареей, говорит Ахим Ройссвиг. Именно это и должны показать испытания. По результатам станет понятно, на каком расстоянии друг от друга следует размещать зарядочные пункты.
Также нужно проверить, выдержат ли электросети одновременный проезд не одного грузовика, а одновременно 20 или 30 в день в течение нескольких месяцев.
Следующее на очереди – шоссе А1 в Шлезвиг-Гольштейне. Там планируется запустить контактную линию от Райнфельда (Reinfeld) и пересечением автомагистралей возле Любека (Lübeck).
Эта дорога будет рассчитана, в первую очередь, на крупногабаритные электромобили. Строительные работы на участке стартуют в октябре 2018 года и продлятся около 7 месяцев — как раз до мая 2019 года.
А вот третья тестовая трасса (та, что Баден-Вюртемберге) до сих пор находится на стадии проектирования. «Электродорогу» власти хотят обустроить на федеральной трассе 462 Раштатт-Ротвайль (Rastatt-Rottweil).
Линии электропередач для электрокаров установят в обоих направлениях на участке протяжённостью в 6 км. Предполагается, что к активным действиям строители приступят в 2019 году.
Читайте также:
- Автобан между Карлсруэ и Штутгартом закроют в выходные: что советуют водителям?
- Автобаны Германии
- На выходных автобан А2 будет заблокирован
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
