«Трабант»: юбилей легендарного транспорта времен ГДР

Интересно, что заполучить «Трабант» в свою коллекцию мечтают не только немецкие автолюбители.

Трабант

Культовый автомобиль «Трабант», который производили в Восточной Германии до 1991 года, 7 ноября отпраздновал своё 60-летие. Малолитражку назвали в честь первого спутника, который запустили в СССР, ведь Trabant с немецкого переводится как «спутник». Хотя машину сняли с производства 26 лет назад, до сих пор по дорогам Германии передвигаются еще около 34 тыс. автомобилей этой модели.

Собирали машину на заводе Sachsenring в саксонском Цвиккау. Первая модель P50 обладала двухтактным двигателем, он был очень шумным. Максимальная скорость «Трабанта» достигала 90 километров в час.

Автомобиль весьма интересно спланировали. Так, бак для горючего располагался спереди – под капотом возле двигателя. Иногда эту машину в шутку называли «пластиковой» – считалось, что кузов «Трабанта» сделан из этого материала. На самом деле пластиковыми были только декоративные навесные панели.

Хотя эта модель была самой недорогой, «Трабант» нельзя было назвать легкодоступным. Трудность состояла в том, что спрос значительно превышал предложение, поэтому очередь на автомобиль растягивалась на 10 и больше лет.

За 30 с лишним лет производства легендарной марки было выпущено около 3 млн. машин. Хотя скорость сбора автомобилей не покрывала потребностей внутреннего рынка, «Трабанты» экспортировали, причем не только в дружественные социалистические страны.

Последняя, розовая модель, сошла с конвейера в 1991 году. Сейчас «Трабант» является предметом гордости коллекционеров раритетных авто. Также прогулки на машинах этой марки являются одним из туристических аттракционов Берлина.

Интересно, что заполучить «Трабант» в свою коллекцию мечтают не только немецкие автолюбители. Так, три года назад известный американский актер Том Хэнкс приобрел модель «P 601 deluxe» голубого цвета. Позже Хэнкс передал машину музею в Лос-Анжелесе.

На что на самом деле способен «Трабант», показал путешественник из Чехии Дан Прибан. На своей желтой машине он объездил несколько стран Африки, Южной Америки и Австралию. Это очень полезный опыт, ведь в жители ГДР передвигались на «Трабанте» в основном лишь внутри страны.

В 2009 году была осуществлена попытка возродить производство легендарного авто. Тогда на международной автомобильной ярмарке IAA представили новую модель «Трабанта», оснащенную электродвигателем и способную развивать скорость до 130 километров в час.

Организаторам автомобильного мероприятия понравилась инновация разработчиков, их даже наградили специальной премией выставки. Но, увы, современная модель «Трабанта» не поступила в производство – её конструкторы не нашли инвестора.