Wissing yaşlıları sürüşe uygunluk testlerinden korumaya devam ediyor
Birçok yaşlı insan için araç kullanmak, kendi kaderini tayin hakkının bir ifadesidir. Bu nedenle bu konudaki tartışmalar düzenli olarak alevleniyor. Ulaştırma Bakanı Wissing, araç kullanmaya uygunluk testlerini reddetmeye devam ediyor. Ancak 2022 rakamları bu testlerin çok mantıklı olacağını gösteriyor.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, yaşlıların sürüş kabiliyetine ilişkin tartışmada, yaşlılar için düzenli, zorunlu öz değerlendirmeyi reddediyor. Wissing, WDR 5 radyo kanalına verdiği demeçte bunun gereksiz bürokrasi anlamına geleceğini söyledi: "Bu, yol güvenliğini arttırmadan sadece formlarla uğraşmak anlamına geliyor." Bu önlemin amacı onun için net değil. Bu yüzden de destekleyemiyor. "Bürokrasinin zaten bizi boğmakla tehdit ettiği bir dönemde gereksiz bürokrasi yaratılmasına dahil olmak istemiyorum."
Wissing Brüksel'de yaptığı açıklamada, Alman idarelerinde vasıflı işgücü sıkıntısı olduğunu söyledi. Devlet memurlarına anket doldurmak için değil, önemli görevler için ihtiyaç var.
AB ulaştırma bakanları, AB'deki yeni ehliyet düzenlemelerine ilişkin tutumlarını belirlemek istiyor. Diğer şeylerin yanı sıra, bu yaşlı insanlar için gereklilikleri de içerecektir. Örneğin gelecekte ehliyetlerin hangi koşullar altında düzenli olarak yenilenmesi gerektiği tartışmaya açılacak. Mart ayında AB Komisyonu, 70 yaşın üzerindeki kişilerin her beş yılda bir araç kullanmaya uygunlukları konusunda kendi kendilerini değerlendirmelerini ya da tıbbi muayeneden geçmelerini önermiştir.
Mevcut rakamlar, yaşlı insanların karayolu trafiğindeki davranışlarının hala geçerli olduğunu göstermektedir. Yaşlı sürücülerin yaralanmayla sonuçlanan bir kazaya karışmaları halinde, genç sürücülere kıyasla birincil derecede sorumlu olma olasılıkları daha yüksektir. Wiesbaden'deki Federal İstatistik Ofisi'ne göre, 2022 yılında bu tür vakaların üçte ikisinden fazlasında 65 yaş ve üzeri sürücüler ana suçlular olmuştur. Hatta 75 yaş üstü sürücüler için bu oran vakaların dörtte üçünden daha fazlaydı.
Yaşlılar daha az araç kullanıyor
Genel olarak, yaşlı insanların - nüfus içindeki payları açısından ölçüldüğünde - trafik kazalarına karışma olasılığı gençlere göre daha düşüktür. İstatistik bürosuna göre bunun başlıca nedeni, örneğin artık işe arabayla gitmedikleri için karayolu trafiğine daha az katılmalarıdır.
Bu da çok genç yetişkinlerin 65 yaş altı sürücüler arasında orantısız bir şekilde yüksek sayıda kazaya neden olduğu anlamına geliyor. Eğer direksiyonda 18-20 yaşlarında biri varsa, vakaların yüzde 70,8'inde kazanın başlıca sorumlusu onlar olmuştur.
Araba kazalarının nedenleri yaşlılar ve daha genç yaş grupları arasında farklılık göstermektedir. Örneğin yaşlı araç sürücüleri, 65 yaş altındakilere kıyasla oransal olarak daha sık geçiş hakkını veya diğer araçların önceliğini göz ardı etmekle suçlanmıştır (yüzde 16,6'ya kıyasla yüzde 21,1). Dönerken, geri giderken, geri gelirken, araç sürerken ve araçtan inerken yapılan hatalı davranışlar da gençlere kıyasla daha sık görülmüştür (yüzde 22,3'e karşılık yüzde 19,2).
Buna karşılık, yaşlıların güvenli mesafeyi koruyamamak (yüzde 10,8'e karşı yüzde 16,3), uygun olmayan hızda araç kullanmak (yüzde 5,2'ye karşı yüzde 11,4) veya alkollü araç kullanmakla (yüzde 1,1'e karşı yüzde 4,3) suçlanma olasılığı çok daha düşüktür.
Ayrıca okuyun:
- Londra: Ukrayna'da tahminen 70,000 Rus öldürüldü
- Ülkelerin fosil yakıtları aşamalı olarak terk etme planları neredeyse hiç yok
- Neubauer COP Başkanına karşı atış yaptı
Kaynak: www.ntv.de