Tavuk ve yumurta: Alman hidrojen ağı için planlar
Hidrojene büyük umutlar bağlandı. Ne de olsa, üretiminde yeşil elektrik kullanılırsa, son derece iklim dostudur. Ancak hidrojen taşımacılığına yönelik altyapı şu anda hala eksik. Bu durum değişecek ve Federal Ekonomi Bakanı Robert Habeck (Yeşiller), Alman gaz taşımacılığı şirketlerinin bir temsilcisiyle birlikte Salı günü Berlin'de bunun nasıl yapılacağına ilişkin ayrıntıları sundu.
Habeck durumu "Şimdi henüz olmayan bir enerji kaynağı için bir ağ inşa etmek zorundayız" sözleriyle tanımladı. Ya da bölgeler üstü gaz taşıma şirketleri birliği FNB Gas'ın CEO'su Thomas Gößmann'ın sözleriyle: "Tavuk-yumurta sorununu çözmek için avans ödemeleri yapıyoruz."
Hidrojen çekirdek ağı ne anlama geliyor?
Çekirdek ağ, gelecekteki hidrojen taşıma ve ithalat altyapısının en önemli boru hatlarını, yani toplam 9700 kilometrelik boru hattını içerecek. Habeck bunu karayolu ağındaki otoyollara benzetiyor. Besleme kapasitesi 270 terawatt saat olmalıdır. Habeck, 2030 yılı için şu anda 95 ila 130 terawatt saat arasında bir talep beklendiğini söyledi. "Bu da gelecek için planlama yaptığımız anlamına geliyor." Yerel Kamu Hizmetleri Birliği (VKU) bunu ileri görüşlülük olarak değerlendirdi. Gößmann'a göre hidrojen çekirdek ağının yüzde 60'ı mevcut gaz boru hatlarının dönüştürülmesiyle karşılanacak.
Tüm bunların parasını kim ödeyecek?
Çekirdek ağ için 19,8 milyar avroluk yatırım maliyeti özel sektör tarafından karşılanacak. Ancak Alman hükümeti amortisman hesabı adı verilen bir hesapla devreye giriyor. Bunun arkasındaki fikir, ücretleri daha uzun bir süreye yaymak. Örneğin, hidrojen tüketicileri için şebeke ücretleri, siyasi olarak arzu edilen hidrojen artışını tehlikeye atmamak için başlangıçta sınırlandırılacaktır.
Bununla birlikte, ilk birkaç yılda çekirdek şebekenin sadece birkaç kullanıcısı olması beklendiğinden, yüksek yatırım maliyetleri göz önüne alındığında bir maliyet farkı kalacaktır. Federal hükümet bu farkı amortisman hesabı ile finanse edecektir. Daha sonra şebekeye daha fazla kullanıcı bağlanır ve ücret öderse, para telafi edilecektir. Bu durum 2055 yılına kadar gerçekleşmezse, federal hükümet açığı büyük ölçüde kapatacak, ancak hidrojen çekirdek ağının operatörleri yüzde 24'e kadarını karşılayacak. Bakanlık, "Bu "ücret kaydırması" ile gelecekteki kullanıcılar ağın kurulum maliyetlerini paylaşacak" açıklamasında bulundu. Habeck, Federal Kabine'nin bu Çarşamba günü hesabın kurulmasına karar vereceğini söyledi.
Daha küçük hatlar ne olacak?
Habeck'in deyimiyle hidrojen ağının eyalet, federal ve bölge yolları için planlamanın hala yapılması gerekiyor. Habeck, bunun federal kabinenin gerekli kararı almasının ardından bu Çarşamba günü başlayacağını söyledi.
Alman Enerji ve Su Endüstrileri Birliği (BDEW), çekirdek ağın planlanmasına başlanmasının doğru olduğunu açıkladı, ancak şunları kaydetti: "Almanya'yı iklim açısından nötr ve geleceğe hazır bir sanayi merkezi haline getirmek için, müşteriye giden bağlantı hatlarının (dağıtım ağları) çerçeve koşulları şimdi acil olarak oluşturulmalıdır." Sanayi ve ticaret sektöründeki 1,8 milyon potansiyel hidrojen müşterisi gaz dağıtım şebekesine bağlıdır. Küçük ölçekli branşman hizmetleri olmadan bu müşterilere ulaşılamayacaktır.
Hidrojen gelecekte nasıl bir rol oynayacak?
Hidrojen, gelecekte sanayide ve diğer sektörlerde sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olması gereken enerji dönüşümü için önemli bir umut kaynağıdır.
Hidrojen nereden gelecek?
Habeck'e göre Almanya uzun vadede hidrojen ihtiyacının yüzde 30 ila 50'sini kendisi üretecek ve geri kalanını ithal edecek. Bu da boru hatlarıyla ya da gemi yoluyla amonyak şeklinde yapılacak. Habeck, bunun Almanya'yı şu anda neredeyse yüzde 100'ü ithal edilen petrol, gaz ve taş kömürüne kıyasla ithalata daha az bağımlı hale getireceğini vurguladı. Gelecekteki hidrojen ithalatının bir kısmı Norveç'ten gelecek, ancak Alman hükümeti daha fazla güneş ışığı sayesinde güneş enerjisi için daha iyi koşullara sahip olan Nijerya gibi Afrika ülkelerini de umuyor.
Bundan sonra ne olacak?
Habeck, Federal Ekonomi Bakanlığı'nın şu anda yıl sonundan önce kabineden geçmesi gereken bir hidrojen hızlandırma yasası üzerinde "tüm hızıyla" çalıştığını söyledi. Bu, sıvı gaz için yüzer ithalat terminallerine benzer şekilde "maksimum hızlanma" için gerekli koşulları yaratacaktır.
Kaynakwww.dpa.com