Tartışmalı demiryolu projesi - Stuttgart 21'in maliyeti yaklaşık on bir milyar avroya yükseliyor
Haber ajansı DPA'nın denetleme kurulu çevrelerinden edindiği bilgiye göre Stuttgart 21'in maliyeti 1,7 milyar avro artarak yaklaşık 11 milyar avroya yükseliyor. Maliyet artışının ana nedeninin daha yüksek inşaat maliyetleri olduğu belirtildi. Bir demiryolu sözcüsü rakamlar hakkında yorum yapmayı reddetti.
Stuttgart 21'in ek maliyetlerini kim ödeyecek?
Demiryolu son olarak proje için toplam 9.15 milyar avro maliyet ve 640 milyon avroluk bir tampon planlamıştı. Geçmişte defalarca maliyet artışları yaşandı. Proje ortakları şu anda mahkemede S 21'in ek maliyetlerini kimin ödemesi gerektiği konusunda tartışıyor. 2009'da yapılan bir finansman anlaşması sadece 4.5 milyar Avro'ya kadar olan maliyetlerin dağılımını düzenliyor.
Stuttgart 21 yönlendirme komitesinin son toplantısında proje ortakları daha fazla maliyet artışının beklendiğini vurguladılar. Deutsche Bahn'ın Altyapıdan Sorumlu Başkanı Berthold Huber geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, "Bütçeyi tutturamayacağımıza dair göstergeler o kadar güçlü hale geldi ki artık bunu acilen kendi içimizde tartışmamız gerekiyor" dedi. Huber'e göre, tüm işlemlerde önemli maliyet artışları olmuştur. Deutsche Bahn Denetim Kurulu 18 Aralık'ta projenin maliyet gelişimini görüşecek.
"Önceki planları kesinlikle yırtıp atacağız"
Baden-Württemberg Ulaştırma Bakanı Winfried Hermann, münferit ihalelerde yüzde 100 ila 200 arasında maliyet artışları olduğunu söyledi. Yeşil politikacı, "Önceki planları kesinlikle yırtıp atacağız" dedi.
Stuttgart 21 projesi, sadece eyalet başkentinin ana tren istasyonunun dönüştürülmesini değil, Stuttgart demiryolu kavşağının tamamen yeniden düzenlenmesini ifade ediyor. Yeni istasyonlar, onlarca kilometrelik demiryolu hattı ve tüneller, menfezler ve köprüler inşa ediliyor. Stuttgart 21, uzun mesafeli ve bölgesel hizmetlerde yolculuk sürelerini önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olacaktır. Stuttgart 21'e ek olarak Stuttgart-Ulm demiryolu projesi, halihazırda açılmış olan yeni Wendlingen-Ulm hattının inşasını da içermektedir.
Ayrıca okuyun:
- Rüzgar ve güneş: şebeke maliyetleri daha adil dağıtılmalı
- AB, Rus petrol ihracatı için fiyat sınırını sıkılaştırmak istiyor
- Bütçe krizi: daha yüksek elektrik fiyatları kapıda
- Telefónica hologram telefon için pazara girmeyi hedefliyor
Kaynak: www.stern.de