NTSB Başkanı ruh sağlığı konusundaki 'sessizlik kültürünün' güvenliği etkilediği uyarısında bulundu
NTSB Başkanı Jennifer Homendy, konuyu ele alan bir günlük zirvenin açılışında yaptığı konuşmada, "Hiç kimse, hiç kimse, yardım aramadan önce işi hakkında iki kez düşünmek zorunda kalmamalı ve bugün buradayız çünkü havacılıkta durum şu anda böyle değil" dedi ve mevcut Federal Havacılık İdaresi kurallarının insanların ya yalan söylemesine ya da yardım istememesine neden olduğunu açıkladı.
"Havacılıkta, ifşaatla ilgili kurallara uyduğunuz için aslında cezalandırılıyorsunuz" dedi.
Salı günü FAA, ifşa kurallarını değiştirebilecek yeni bir kural koyma komitesini duyurdu. Homendy, FAA yöneticisi Michael Whitaker ile yaptığı son görüşmelerin kendisini cesaretlendirdiğini söyledi.
Homendy, kendisinin ve yönetim kurulunun ruh sağlığı sorunlarıyla mücadele eden insanlar için savaştığını ve Çarşamba günkü zirvede konuşacak olanların "inanılmaz derecede cesur" olduklarını söyledi.
İlk konuşanlardan biri olan eski NTSB Başkan Yardımcısı Bruce Landsberg, orduda görev yapan ve PTSD nedeniyle hayatını kaybeden oğlunun ölümünün ardından yaşadığı sıkıntıları anlattı.
Kendisi de bir pilot olan Landsberg, "Bunu ilk elden anlıyorum" dedi.
Oğlunun ölümünün ardından kendi isteğiyle uçuştan men edildiğini söyledi.
"Bunu FAA'ya bildirdim mi? Hayır, bildirmedim ama gönüllü olarak kendimi uçuştan men ettim. Tekrar uçmaya hazır olduğumu hissedene ve kederimin bir kısmını atlatana kadar yaklaşık altı hafta bekledim. Bu sizi asla tamamen terk etmiyor" dedi.
Landsberg daha sonra iyi olduğundan emin olmak için ilk kez deneyimli bir pilotla uçtuğunu söyledi.
Pilotların ruh sağlığı konusu Ekim ayında, görevdeki pilot Joseph Emerson 'ın Alaska Havayolları'na ait bir uçağı kokpitin içinden düşürmeye çalışmakla suçlanmasıyla gündeme gelmişti. Olayın hemen ardından Emerson polise 40 saattir uyumadığını, yakın zamanda "sihirli mantar" denediğini ve yıllardır olmasa da aylardır depresyonda olduğunu söyledi.
44 yaşında bir kaptan olan Emerson, mahkeme belgelerine göre "iyi değilim" dediğinde ve Embraer 175'in motor yangın söndürücü kollarının her ikisini de çektiğinde, Seattle ile San Francisco arasında kokpitteki atlama koltuğunda görev dışı olarak seyahat ediyordu ve mürettebatın hızlı müdahalesi olmasaydı 24 tonluk jet motorsuz bir planöre dönüşecekti.
Emerson geçtiğimiz ay The New York Times 'a yaptığı açıklamada mantarları uçuştan iki gün önce, en yakın arkadaşının ölümünü anmak için bir hafta sonu kaçamağı sırasında aldığınısöyledi.
Washington Everett'ten kalkan uçuş günü, Emerson Times'a Portland, Oregon'daki bölge hapishanesindeki bir ziyaret odasından yaptığı açıklamada, rüya benzeri halinin uçakta da devam ettiğini söyledi. Kendisini havaalanına bırakan bir arkadaşına "panik atak geçiriyorum" diye mesaj atmış.
Oregon'daki Multnomah Bölge Savcılığı Salı günü yaptığı açıklamada,Emerson 'un birinci derecede uçağı tehlikeye atmaktan bir ve uçaktaki her bir kişi için birer tane olmak üzere 83 kez başka bir kişiyi pervasızca tehlikeye atmaktan suçlandığını söyledi. Cuma günü mahkemeye çıkarılacak.
Emerson'un savunma ekibi Levi Merrithew Horst PC yaptığı açıklamada müvekkillerinin "asla bir başkasına zarar verme ya da bir başkasını riske atma niyetinde olmadığını - sadece evine, karısına ve çocuklarına dönmek istediğini" söyledi.
Açıklamada, "Kaptan Emerson'un suç işleme niyeti yoktu ve duruşmada kapsamlı bir savunma sunabilmeyi ve jüriye tüm gerçekleri ve koşulları ortaya koyabilmeyi dört gözle bekliyoruz" denildi.
Bu gelişmekte olan bir haberdir ve güncellenecektir.
Ayrıca okuyun:
- Saarland ekonomik çöküşle mi karşı karşıya?
- İklim rekorları yılı: aşırılıklar yeni normal
- Dr Gras Stoner Üniversitesi'ni kurdu
- 3 milyar dolarlık Saar Fonu anayasaya aykırı
Kaynak: edition.cnn.com