Karlsruhe kararı trafik ışığı planlarını suya düşürebilir
Koronavirüs salgını sırasında Alman hükümeti büyük miktarda borç üstlendi - arta kalanlar iklim koruma projelerine aktarılıyor. Federal Anayasa Mahkemesi şimdi bunun yasal olup olmadığına karar verecek. Mahkeme olumsuz karar verirse Berlin'de siyasi bir deprem yaşanacak. Çünkü para zaten kesin olarak ayrılmış durumda.
Bu Çarşamba, trafik ışıkları koalisyonu heyecanla Karlsruhe'ye bakıyor. Orada Federal Anayasa Mahkemesi'nin SPD, Yeşiller ve FDP'den oluşan hükümet için patlama etkisi yaratacak bir kararı bekleniyor. Almanya'nın en yüksek mahkemesi 2021 yılı için ek bütçe aleyhinde karar verirse, Alman vatandaşlarının yüzde 41'inin yeni seçimlerden yana olduğu ve özellikle Yeşiller ve FDP'nin hükümet içinde sürekli çatıştığı bir dönemde, gelecekteki bütçe konusunda hükümet içindeki anlaşmazlığın çok daha hararetli hale gelmesi muhtemel.
Trafik ışığı hükümetinin kurulduğu 2021 yılının sonunda, koronavirüs döneminden kalan kullanılmamış 60 milyar avroluk kredi yeniden tahsis edildi ve özellikle Yeşiller için özellikle önemli olan projeler için birkaç yıl boyunca kullanılabilecekleri bir yastık olarak İklim ve Dönüşüm Fonu'na (KTF) taşındı. Bu kaydırma manevrası 2021 ek bütçesinin merkezinde yer alıyordu. CDU/CSU prosedürün anayasaya aykırı olduğunu düşünüyor ve buna karşı bir dava açtı. Federal Denetim Dairesi de bu uygulamayı eleştirdi.
Borç freni aşıldı mı?
Uzmanlar, borç freninin geleceğini ve dolaylı olarak hükümetin hareket kabiliyetini ilgilendirdiği için dönüm noktası niteliğinde bir karardan söz ediyor. Anayasa'da yer alan borç freni, koronavirüs kredileri için askıya alınmıştı, ancak şimdi fonlar tamamen farklı amaçlar için, yani iklim nötrlüğüne doğru dönüşüm için kullanılacak. Örneğin Sayıştay kınama kararında, borç freninin askıya alınması için akut bir krizin gerekli olduğunu savunmuştur. Ancak iklimin korunması, düzenli bütçe fonlarından finanse edilmesi gereken uzun vadeli bir görevdir.
Berenberg Bank analistlerine göre, yargıçların hükümet aleyhine karar vermesi "önemli bir olasılık". Berenberg uzmanı Salomon Fiedler'e göre, böyle bir durumda trafik ışığının önümüzdeki birkaç yıl içinde normal bütçedeki harcamalarını yeniden düzenlemesi gerekecek, ancak en azından geçiş için zaman verilebilir. Örneğin devlet kalkınma bankası KfW'ye geçiş de düşünülebilir.
Ancak mahkeme CDU/CSU meclis grubunun ek bütçeye karşı yaptığı acil başvuruyu reddetti. İkinci Senato yine de 2022 yılı sonunda 41 sayfa boyunca anayasal kaygılar olabileceğini açıkladı.
Birlik: KTF gölge bütçe oldu
Davacı taraf olarak CDU/CSU, mahkemenin borç frenini güçlendirmesini umuyor: CDU/CSU Federal Meclis Grup Başkan Yardımcısı Mathias Middelberg, "Bir frenin frenleme etkisi de olmalıdır" dedi. "Eğer bu uygulamanın devam etmesine izin verilirse, herhangi bir maliye bakanı gelecekte bir kriz yılında belirli bir krizle başa çıkmak için sınırsız borç biriktirebilir, ancak daha sonra bu parayı tamamen farklı amaçlar için ve diğer yıllarda sınırsız bir süre boyunca kullanabilir. Böylece borç freni fiilen etkisiz hale gelecektir."
Öte yandan Yeşiller, iklim fonundan sağlanması kararlaştırılan yatırımların tehlikeye atılmaması konusunda uyarıda bulunuyor. Eş lider Ricarda Lang Pazartesi günü yaptığı açıklamada fonlara "kesinlikle ihtiyaç olduğunu" söyledi. "Karara bağlı olarak, koalisyonda bunu gelecekte nasıl güvence altına alacağımızı tartışmamız gerekecek." 2025'ten sonraki dönem için - yani trafik ışığı hükümetinin mevcut görev süresinden sonra - Anayasa'da yer alan borç freni tartışılmalıdır. "Çünkü her zaman özel fonlarla çalışmak uzun vadeli bir çözüm olamaz."
Önümüzdeki yıl için toplam 57.6 milyar avroluk harcama planlanmış durumda. En büyük kalemler binaların yenilenmesi ve yeni inşası için 18.9 milyar ve yenilenebilir enerjilerin daha hızlı yaygınlaştırılması için 12.6 milyar. Bu kaynak ayrıca yarı iletken fabrikalarının kurulmasına yönelik sübvansiyonları finanse etmek için de kullanılacak. Avrupa CO2 fiyatlandırmasından elde edilen gelir her yıl KTF'ye aktarılmaktadır. Bu fonlar vatandaşlara iklim parası olarak ödenecektir. Ancak trafik ışığı koalisyonu bu planı henüz hayata geçirmedi. FDP'li Maliye Bakanı Christian Lindner, her vatandaşa doğrudan para aktarmanın teknik zorluğuna işaret ediyor.
Kaynakwww.ntv.de