Jeff Bezos için dev bir gemi bile çok küçük
Amazon'un kurucusu Jeff Bezos'un "Koru "su dünyanın en büyük yelkenli yatı ve 127 metre uzunluğuyla pek çok limana meydan okuyor. Ancak multi milyarderin bir nakliye gemisine de ihtiyacı var.
Mayıs ayında Amazon'un kurucusu Jeff Bezos nihayet "Koru "sunu teslim alabildi. Yatın siparişini 2018 yılında vermişti ancak demir alabilmesi için beş yıl geçmesi gerekti. Devasa gemi Rotterdam'daki tersanede rıhtımdan kurtulduktan sonra güneye doğru yola çıktı. Görünüşe göre yat, mürettebat ve sahibi yazın büyük bölümünü Akdeniz'de geçirmiş. Konum vericileri bir süreliğine kapatılmış, bu nedenle ilgili web sitelerinde tüm rotalar görülemiyor.
"Koru" şimdi bugüne kadarki en uzun yolculuğunu tamamladı. 9 Kasım'da Cebelitarık'tan Amerika Birleşik Devletleri'ne doğru yola çıktı ve geçen hafta oraya ulaştı.
Ancak sektör portalı "Luxurylaunches "ın bildirdiğine göre, sınırsız olanaklar ülkesinde bile sınırlar var gibi görünüyor. Habere göre, "Koru" görünüşe göre diğer yatların yanına yanaşamadı, ancak şu anda Port Everglades limanının endüstriyel bölümünde bulunuyor.
"Koru", "Man of Steel" ya da fütüristik "Excellence" gibi yatların yanında yatmak ve akranları arasında yer almak yerine, "Hafnia Kallang" ve "STI Texas City" adlı petrol tankerlerinin yanında bir sonraki seferini bekliyor. En azından "Eurodam", "Silver Shadow" ve "Rhapsody of the Seas" yolcu gemilerindeki yolcular, hemen yakınında bulundukları için devasa yelkenliyi iyi bir şekilde görebiliyorlar.
Refakat gemisi olmadan alan yetersizliği
Bu arada, "Koru "nun gölge gemisi "Abeona" liman havzasının biraz daha güneyinde demirlemiş durumdadır. "Abeona" genellikle "Koru" ile birlikte seyahat eder ve yelkenli gemiye sığmayan her şeyi taşır - bir helikopter, çok sayıda deniz aracı ve hatta mürettebatın bir kısmı ve hatta konuklar.
Bu, "Koru "nun devasa boyutlarının ekstra taşıma gerektirdiği ilk sefer değil. Direklerle birlikte yüksekliği, bir köprüyü sökmeden Rotterdam liman havzasını terk etmeyi imkansız hale getireceğinden, inşası bile karmaşıktı. "De Hef" köprüsü üzerinde yaşanan uzun bir anlaşmazlığın ardından, "Koru "nun şimdilik direksiz olarak taşınmasına ve başka bir yerde tamamlanmasına karar verildi.
Kamuya açık bir fiyat tablosu sayesinde, "Koru" ve gölge gemi gibi yatlar aynı anda iki rıhtımı bloke ettiğinde ortaya çıkan maliyetler hakkında küçük bir fikir edinebilirsiniz. 127 metrelik (417 feet) yatın günlük maliyeti yaklaşık 2400 ABD doları. Fiyatın bu kadar yüksek olmasının nedeni "Koru "nun limanın yat tarifeleri için çok büyük olması ve boyuna göre ödeme yapmak zorunda kalması. Çok daha küçük olan 75 metrelik (246 feet) "Abeona" için ise günlük 507 ABD doları ek ücret alınıyor. Dolayısıyla gemileri hareket ettirmeden toplam 2900 ABD dolarına mal oluyorlar. Hem de her gün.
Ancak prensipte bunlar - bu alanlarda - nispeten düşük işletme maliyetleridir. Bir yatın yıllık bakımının, satın alma fiyatının yaklaşık yüzde onuna mal olduğu söylenmektedir. "Koru" söz konusu olduğunda, bunun 500 milyon ABD dolarına mal olduğu tahmin edilmektedir. Günlük bazda hesaplandığında bu, günlük 137.000 ABD doları tutarında bir harcama anlamına gelmektedir. Buna, tahmini satın alma fiyatı 75 milyon ABD doları olan ve yaklaşık 20.500 ABD dolarına mal olan "Abeona" da eklenmektedir. Toplamda iki gemi günde 150.000 ABD dolarının üzerinde bir harcama yapabiliyor.
Ancak Jeff Bezos için bu bir süreliğine tamamen mümkün. Tahmini 163 milyar ABD doları tutarındaki servetiyle, başka hiçbir masraf eklenmediği takdirde, ki bu elbette tamamen gerçek dışıdır, bu filoyu matematiksel olarak 2977 yıl boyunca işletebilir. Bu hesaplama sadece Amazon'un kurucusunu kesinlikle yıkıma sürüklemediğini göstermeyi amaçlıyor.
Bu metin ilk olarak stern.de'de yayınlanmıştır
Kaynak: www.ntv.de