Elektrik kesintileri Rusya'nın Çin'e kayışını yavaşlatıyor
Ukrayna'ya yapılan saldırıdan bu yana Rusya, Çin'e doğru büyük miktarlarda petrol ve gaz pompalıyor. Ancak Sibirya ve Uzak Doğu'daki elektrik şebekesi bu hacimlerle başa çıkabilecek donanıma sahip değil ve giderek aşırı yükleniyor.
Ukrayna'ya yapılan saldırıdan bu yana Rusya'nın hammadde tedarikinin çoğu durumda tek bir varış noktası var: Çin. Moskova Batı'daki pek çok ortağını kaybetti ama Halk Cumhuriyeti uygun fiyatlarla petrol ve gaz satın almaktan memnun. Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Mart ayında mevkidaşı Xi Jinping tarafından Moskova'da ziyaret edildiğinde, Rusya'nın indirimli benzin istasyonu rolünü oynamaya istekli olduğunu ve Çin ekonomisinin gelişmesi için petrol tedarikini arttırmaktan mutluluk duyacağını patronluk taslayarak açıkladı.
Ancak durum Putin'in vaat ettiği kadar basit değil. Gazprom 'un küresel bir gaz tedarikçisi olarak sonu gelmiş gibi görünüyor, zira Çin'e daha fazla sevkiyat için yeni bir boru hattı yok ve Pekin buna izin vermeye kesinlikle yanaşmıyor. Rusya aynı zamanda daha fazla petrol tedarik edemiyor çünkü Uzak Doğu'daki mevcut altyapı da bu durumda bir darboğaz oluşturuyor. Bu durum bağımsız Rus sürgün medyası The Bell tarafından rapor edilmiştir.
43 pompa istasyonunun elektriğe ihtiyacı var
Çin petrolünü Doğu Sibirya-Pasifik boru hattı üzerinden alıyor. Boru hattı Sibirya'nın kalbindeki Taishet'ten Çin sınırındaki Amur bölgesindeki Skovorodino kasabasına kadar yaklaşık 2700 kilometre boyunca uzanıyor. Yol boyunca çelik canavar, deprem bölgelerinden geçerek, rakımdaki büyük farklılıkları ve çeşitli iklim bölgelerini aşarak ilerliyor.
Boru hattı nihayet Skovorodino'da ikiye ayrılıyor: İlk hat 2010 yılından bu yana petrolü Çin'in Daqing kentine taşıyor. Çok daha uzun olan ikinci hat 2012 yılında tamamlandı ve 2000 kilometre sonra Japon Denizi'nde Vladivostok yakınlarındaki Kosmino Pasifik limanında sona eriyor. Burada petrol gemilere yüklenerek tüm dünyaya dağıtılabilecek.
En azından teoride, çünkü yolda giderek daha sık karşılaşılan sorunlar var: Doğu Sibirya-Pasifik boru hattı boyunca, petrolün Çin'e ya da Pasifik'e akarken geçmesi gereken 70 ila 150 kilometre aralıklarla toplam 43 pompa istasyonu var. Bu istasyonlarda petrol kontrollü bir şekilde "itiliyor", böylece yapışkan kütle güvenilir bir şekilde varış noktasına yenilenmiş bir güçle ulaşıyor. Ancak The Bell'in haberine göre, devlet boru hattı operatörü Transneft, Uzak Doğu'daki elektrik şebekesinin aşırı yüklenmesi nedeniyle bu pompaların elektrik motorlarını giderek daha sık kapatmak zorunda kalıyor.
Dokuz ayda 25 elektrik kesintisi
Son aylarda Rusya, Avrupa'daki iş kaybını telafi etmek için Çin'e yönelik tedarik hacmini istikrarlı bir şekilde arttırdı. Şubat ayında, Doğu Sibirya-Pasifik boru hattı, transit ülke Kazakistan ve petrol tankerleri aracılığıyla daha önceki maksimum hacim olan günlük 2 milyon varil teslim edildi. Finansal hizmetler sağlayıcısı S&P Global bu verileri Çin gümrüklerinden alınan ithalat verilerinden elde etmiştir. Rus devlet ajansı Interfax'a göre, sadece Doğu Sibirya-Pasifik boru hattı üzerinden günde yaklaşık 619.000 varil akıyor.
Ancak altyapı kısıtlamaları nedeniyle sevkiyat hacmini daha fazla arttırmak mümkün görünmüyor. The Bell'e göre Transneft belgeleri, bu yılın ilk dokuz ayında Çin'e petrol akışının kesintiler ve elektrik kesintileri nedeniyle 25 kez durdurulmak zorunda kaldığını gösteriyor. Buna karşılık 2020 ile 2022 yılları arasında bölgede sadece 17 elektrik kesintisi yaşandı. Transneft bu durumdan, savaşın başlamasından bu yana Çin'e yönelik tren seferlerini de arttıran Rus Demiryollarını sorumlu tutuyor.
"Demiryolu ağı aşırı yüklenmiş durumda"
Kesintiler hala nispeten küçük sorunlara neden oluyor: Transneft verilerine göre, bu yıl 17.000 ton petrol Çin'e kararlaştırılan zamanda ulaşmadı. Bu da 2319 varile denk geliyor ki bu da Doğu Sibirya-Pasifik boru hattından her gün akan miktarın çok küçük bir kısmı.
Ancak sorun şu ki, Rusya Uzak Doğu'ya daha yeni yönelmeye başladı: Rus Demiryolları, Çin'e ve Çin'den daha fazla yük taşıyabilmek için bölgedeki kapasitesini daha da arttırmak istiyor. Ancak ilave demiryolu trafiği Pasifik'teki ve Sibirya'nın büyük bölümündeki elektrik şebekesini daha da zorlayacaktır. Bu nedenle Transneft şimdiden boru hattı sorunlarının artacağından korkuyor.
Ancak tren trafiğini arttırmamak da bir seçenek değil: The Bell'e göre bir Rus Çin uzmanı aylar önce "Demiryolu ağı aşırı yüklü" uyarısında bulundu. Çin'e ve Pasifik'e giden demiryolunda hiç bitmeyen trafik sıkışıklıkları olduğunu bildirmişti.
Bu nedenle Rus enerji tedarikçisi Rosseti, bu yıl ve önümüzdeki yıl Sibirya ve Uzak Doğu'daki elektrik şebekesine dört milyar avroya eşdeğer yatırım yapmayı planlıyor. Rusya'nın doğuya doğru salınımı pahalı bir eğlence.
Kaynakwww.ntv.de