E-araçlar için Brexit tarifeleri ertelenecek
İngiltere'de Alman üreticiler elektrikli otomobil satışında Çinli rakiplerinin daha da gerisinde kalma tehdidiyle karşı karşıya kaldı. Bunun nedeni Brexit'ten kaynaklanan gümrük vergileriydi. Ancak AB Komisyonu şimdi bunların daha da askıya alınmasını öneriyor. Bu aynı zamanda İngiliz otomobil endüstrisi için de iyi bir haber.
Alman otomobil endüstrisi şimdilik rahat bir nefes alabilir: elektrikli otomobiller AB ile Birleşik Krallık arasındaki ticarette Brexit tarifelerinden üç yıl daha muaf tutulacak. Bu sayede Avrupa'daki e-arabaların fiyatlarının daha pahalı olması engellenecek ve örneğin Alman şirketleri dünyanın diğer bölgelerindeki şirketlerle daha iyi rekabet edebilecek. AB Komisyonu'nun ilgili teklifinin AB üye devletleri arasında çoğunluğu bulması gerekiyor. Özellikle 27 AB üye ülkesinden en az 15'inin onayı gerekiyor. Bu ülkelerin aynı zamanda AB nüfusunun en az yüzde 65'ini temsil etmesi gerekmektedir.
Birleşik Krallık'ın AB'den ayrılması nedeniyle yeni gümrük kurallarının aslında 1 Ocak 2024 tarihinde yürürlüğe girmesi gerekiyordu. Katma değerinin yüzde 45'inden azı AB veya Birleşik Krallık'ta üretilen araçlar yüzde 10'luk bir vergiye tabi olacaktı. Bu durum, örneğin Avrupa'da batarya üretim kapasitesinin yetersizliği nedeniyle e-otomobiller için katma değer kotasına ulaşamayan üreticileri etkileyecektir.
AB Komisyonu'na göre, Rusya'nın Ukrayna'ya karşı başlattığı saldırı savaşı ya da koronavirüs salgını gibi hususlar, 2020'de gümrük tarifelerinin uygulamaya konulması müzakere edilirken öngörülememiştir. Avrupa akü endüstrisi de pandemi ve saldırı savaşı nedeniyle beklenenden daha yavaş gelişti.
Tata Group "Gigafactory" inşa ediyor
Bu vergiler aynı zamanda şirketlerin Avrupa'daki batarya endüstrisini genişletmeleri için de bir teşvik niteliği taşımaktadır. Bu nedenle Komisyon önerisi, tarifelerin 31 Aralık 2026'dan daha uzun bir süre askıya alınmasının mümkün olmaması gerektiğini de belirtiyor. Örneğin İngiliz Jaguar Land Rover markasının sahibi olan Tata Group, milyarlarca dolar değerinde bir "gigafactory" inşa etmek istiyor. İngiliz hükümeti bu projeleri büyük miktarda fonla destekliyor.
Avrupa tarafında da finansman var. Örneğin Komisyon, en sürdürülebilir Avrupalı batarya üreticilerine üç yıl boyunca toplam üç milyar avroya kadar fon sağlayacağını açıkladı. Federal Almanya Ticaret ve Yatırım (GTAI) şirketinden Marc Lehnfeld'in Londra'da vurguladığı gibi, hem İngiliz otomobil üreticileri hem de Alman otomotiv endüstrisi menşe kurallarının genişletilmesinden fayda sağlayacaktır.
Alman-İngiliz ticaretinde, otomobil faktörü olarak adlandırılan, yani otomobil parçaları ve motorlarının dış ticareti, cari yılda yaklaşık yüzde 22 ile en önemli mal grubunu oluşturuyor. Lehnfeld, "İngiliz otomotiv endüstrisi artık güvenini yeniden kazanabilir," dedi. "Alman otomotiv endüstrisi de bu değişimden faydalanabilir." Almanya, tamamen elektrikli araçlar ve hibritler konusunda İngiltere'nin en önemli tedarikçi ülkesi konumunda.
İngiliz hükümeti Komisyon tavsiyesini övdü
İngiliz otomobil üreticileri, önümüzdeki yıldan itibaren uygulanacak tarifeler nedeniyle önemli AB ihracat pazarında rekabetçi olamayacaklarından korkuyor. Alman otomobil üreticileri de, eğer daha fazla askıya alınmazlarsa, gelecekte İngiltere'ye yapılan ihracattaki tarifelerden etkileneceklerdir. Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA), gümrük vergilerini Avrupalı şirketler için önemli İngiltere pazarında Asyalı rakiplerine kıyasla önemli bir dezavantaj olarak nitelendirdi.
Dernek Başkanı Hildegard Müller AB Komisyonu'nun açıklamasını olumlu karşıladı: "Bu karar doğru bir karardır ve iklim, endüstri ve tüketiciler için bir kazanımdır." Teklifin şimdi AB ülkeleri ve Birleşik Krallık tarafından mümkün olan en kısa sürede uygulanması gerekiyor. Örneğin Brexit, pandemi ve tedarik zinciri sorunları nedeniyle satışlarda yaşanan düşüşün ardından, İngiliz otomobil endüstrisi son aylarda iyileşen rakamlar gördü.
Ancak, tarife muafiyetlerinin uzatılması olmasaydı, sektör temsilcilerinin uyardığı gibi, son dönemdeki yükseliş muhtemelen hızla tekrar çökecekti. İngiliz hükümeti, AB Komisyonu'nun önerisini sektöre uzun vadeli güvenlik sağlayacak ve dünya çapında rekabetçi kalmasını sağlayacak olumlu bir adım olarak nitelendirdi. Yapılan açıklamada "Yerli elektrikli araç üretimini ve batarya tedarik zincirlerini genişletmek gibi ortak bir hedefimiz var" denildi.
Ayrıca okuyun:
- Saarland ekonomik çöküşle mi karşı karşıya?
- İklim rekorları yılı: aşırılıklar yeni normal
- Dr Gras Stoner Üniversitesi'ni kurdu
- 3 milyar dolarlık Saar Fonu anayasaya aykırı
Kaynak: www.ntv.de