AB Rusya'nın "hayalet filosunu" mu hedef alıyor?
Rusya yaptırımlara rağmen küresel piyasalarda petrol satmanın bir yolunu buldu. Basında yer alan bir habere göre, AB'nin yaptırımları sıkılaştırırken başlamak istediği yer tam da burası. Danimarka boğazlarında yoğun gemi denetimleri gerçekleştirilebilir.
AB'nin Rusya'ya yönelik yaptırımları sıkılaştırmaya yönelik istişareleri öncesinde, Baltık Denizi'nde petrol tankerlerinin denetleneceği iddialarına ilişkin basında çıkan bir haber heyecan yarattı. Financial Times'ın haberine göre Danimarka, Rus petrolü taşıyan tankerleri denetlemek ve gerektiğinde durdurmakla görevlendirilecek. Ancak AB diplomatları, AB Komisyonu'nun mevcut teklifinde tanker denetimlerine ya da Danimarka'ya atıfta bulunulmadığını açıkladı.
Moskova'daki hükümet böyle bir plandan haberdar olmadığını açıkladı. Aynı zamanda gemicilik yönetmeliklerine uyulması çağrısında bulundu. Danimarka ve AB Komisyonu'ndan başlangıçta herhangi bir açıklama yapılmadı. 27 AB ülkesi Cuma günü Rusya'ya karşı on ikinci yaptırım paketini görüşmek istiyor. Diplomatlara göre AB Komisyonu, petrol fiyat tavanının daha sıkı uygulanması da dahil olmak üzere çeşitli tedbirler önerdi. Buna göre, nakliye şirketlerinin Rus petrol taşımalarının maliyetlerini kalem kalem belirtmeleri gerekiyor. Bu sayede nakliye şirketlerinin taşınan petrolün gerçek fiyatını gizlemesi önlenecektir.
Dünyanın en büyük ikinci petrol ihracatçısı olan Rusya, yaptırımlara rağmen hammaddeyi küresel piyasalarda satabiliyor. Denizcilik uzmanlarına göre, fiyat sınırı sahte belgelerle büyük ölçüde aşılıyor. Rus petrolü Batı dışındaki ülkelerde kayıtlı ve sigortalı tankerlerle sevk ediliyor. Sektör uzmanları, denizde kaza riskini arttıran eski gemilerden oluşan bir "hayalet filo" konusunda uyarıda bulunmuşlardı. FT'nin haberine atıfta bulunan üç AB diplomatı, Komisyon'un teklifinde petrol tankeri denetimleri ya da Danimarka ile ilgili hiçbir şey görmediklerini söyledi.
FT'nin ismini vermediği üç kaynağa dayandırdığı habere göre plan, Batı'dan sigorta teminatı olmayan gemileri tespit etmek. AB, G7 ve Avustralya, Rusya'ya karşı yaptırımlarını uygulamak için sigorta teminatı kozunu kullanmak istiyor. Buna göre, gemi sigortacıları tankerlere ancak taşınan petrolün değeri varil başına 60 doları aşmadığı takdirde teminat sağlayabilecek. Fiyat sınırı, Rusya'nın petrol ticaretinden elde ettiği geliri sınırlamayı ve böylece Ukrayna'daki savaş için mali olanakları kısıtlamayı amaçlıyor. Gemi yoluyla ihraç edilen Rus petrolünün yaklaşık üçte biri dünya okyanuslarına giderken Danimarka Baltık Denizi boğazlarından geçiyor. Bu ihracatı durdurmaya yönelik bir girişim petrol fiyatlarını yükseltebilir ve Rusya ile çatışmaya yol açabilir. Uzmanlar bu eylemin uluslararası deniz hukuku ile uyumlu olup olmayacağı konusunda şüphelerini dile getirdiler.
"Savaş ilanına yaklaşır"
Üç denizcilik uzmanı böyle bir ablukanın BM Deniz Hukuku Sözleşmesi de dahil olmak üzere temel denizcilik kurallarına aykırı olacağını belirtti. Savunma analistleri arasında ise görüşler bölünmüş durumdaydı. Bağımsız uzman Hans Peter Michaelsen, "Danimarka boğazlarında ticaret gemilerinin ablukaya alınması savaş ilanıyla eşdeğer olacaktır," dedi. Ayrıca küçük devriye botlarına sahip olan Danimarka donanması için de kolay bir görev olmayacaktır. "Ancak bunlar bir petrol tankerinin yanında cankurtaran botu gibi kalacaktır."
Buna karşılık Danimarka Kraliyet Savunma Akademisi'nden Peter Viggo Rasmussen ülkesinin böyle bir görevi inançla yerine getireceğini düşünüyor. Ne de olsa Danimarka, Ukrayna'daki savaşla ilgili olarak Rusya'ya karşı sert bir tutum sergilenmesinden yana. Kasım ayında Rusya'nın Baltık Denizi'ndeki Primorsk ve Ust-Luga limanlarından Danimarka boğazları üzerinden günde 1,5 milyon varilden fazla petrol sevkiyatı yapılacak. Bu da küresel petrol arzının yaklaşık yüzde 1.5'ine tekabül ediyor.
Şubat 2022'de Ukrayna'da savaşın başlamasından önce, Baltık Denizi üzerinden yapılan tüm Rus petrol sevkiyatları Avrupa'ya yönelikti. O zamandan beri bu ihracatın büyük bir kısmı Çin, Hindistan, Mısır ve Türkiye'ye yapılıyor. Ticari gemicilik için Baltık Denizi'nden Danimarka ve İsveç arasında iki ana rota vardır: Danimarka'nın Zealand adası ile İsveç arasındaki Øresund ve Danimarka'nın Funen ve Zealand adaları arasındaki Great Belt.
Kaynakwww.ntv.de