Araba ticareti - AB Komisyonu: E-arabalar için Brexit tarifeleri daha da askıya alındı
Alman otomobil endüstrisi için iyi haber: elektrikli otomobiller AB ile Birleşik Krallık arasındaki ticarette Brexit tarifelerinden üç yıl daha muaf tutulacak. AB Komisyonu Brüksel'de bu yönde bir teklifte bulundu. Şimdi top, öneriyi nitelikli çoğunlukla onaylaması gereken AB üye ülkelerinde. Bunun için 27 AB üye ülkesinden en az 15'inin onayı gerekiyor. Bu ülkelerin aynı zamanda AB nüfusunun en az %65'ini temsil etmesi gerekmektedir.
Birleşik Krallık'ın AB'den ayrılması nedeniyle yeni gümrük kurallarının aslında 1 Ocak 2024 tarihinde yürürlüğe girmesi gerekiyordu. Katma değerinin yüzde 45'inden azı AB veya Birleşik Krallık'ta üretilen araçlar yüzde 10'luk bir vergiye tabi olacaktı. Bu durum, örneğin batarya üretim kapasitesinin yetersizliği nedeniyle e-otomobiller için katma değer kotasına ulaşamayan üreticileri etkileyecektir.
AB Komisyonu'na göre, Rusya'nın Ukrayna'ya karşı başlattığı saldırı savaşı ya da koronavirüs salgını gibi hususlar, 2020'de gümrük tarifelerinin uygulamaya konulması müzakere edilirken öngörülememiştir. Avrupa akü endüstrisi de pandemi ve saldırı savaşı nedeniyle beklenenden daha yavaş gelişti. Bununla birlikte Komisyon önerisi, tarifelerin 31 Aralık 2026'dan sonra askıya alınmasının mümkün olmaması gerektiğini de belirtiyor.
Otomobil birliği memnun
İngiliz otomobil üreticileri, önümüzdeki yıldan itibaren uygulanacak gümrük vergileri nedeniyle önemli AB ihracat pazarında artık rekabetçi olamayacaklarından korkuyor. Alman otomobil üreticileri de, askıya alınmamaları halinde gelecekte İngiltere 'ye yapılacak ihracatta gümrük vergilerinden etkilenecek. Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA), gümrük vergilerini Avrupalı şirketler için önemli İngiltere pazarında Asyalı rakiplerine kıyasla önemli bir dezavantaj olarak nitelendirdi.
Dernek Başkanı Hildegard Müller AB Komisyonu'nun açıklamasını olumlu karşıladı: "Bu karar doğru bir karardır ve iklim, endüstri ve tüketiciler için bir kazanımdır." Önerinin şimdi AB üye ülkeleri ve Birleşik Krallık tarafından mümkün olan en kısa sürede uygulanması gerekiyor.
Federal Almanya Ticaret ve Yatırım (GTAI) şirketinden Marc Lehnfeld'in de vurguladığı gibi, menşe kurallarının genişletilmesinden hem İngiliz otomobil üreticileri hem de Alman otomotiv endüstrisi faydalanacaktır. Alman-İngiliz ticaretinde, otomobil faktörü olarak adlandırılan, yani otomobil, parça ve motor dış ticareti, cari yılda yaklaşık yüzde 22 ile en önemli mal grubunu oluşturuyor. Lehnfeld, "İngiliz otomotiv endüstrisi artık güvenini yeniden kazanabilir," dedi. "Alman otomotiv endüstrisi de bu değişimden faydalanabilir." Almanya, tamamen elektrikli araçlar ve hibritler konusunda İngiltere'nin en önemli tedarikçi ülkesi konumunda.
Ayrıca okuyun:
- Rüzgar ve güneş: şebeke maliyetleri daha adil dağıtılmalı
- AB, Rus petrol ihracatı için fiyat sınırını sıkılaştırmak istiyor
- Bütçe krizi: daha yüksek elektrik fiyatları kapıda
- Telefónica hologram telefon için pazara girmeyi hedefliyor
Kaynak: www.stern.de