- Волкер Виссинг хочет новых правил для электроскотеров <unk> это запланировано
Планируются новые правила для электросамокатов. Федеральное министерство транспорта представило проект. Примером является обязательное использование указателей поворота. Однако для внедрения новых правил потребуется еще некоторое время. Ассоциация пешеходов Fuss критикует планы, и даже ADAC требует улучшений. Вот что планируется:
Harmonization with cycling rules
Министерство транспорта представило проект поправок к правилам об электрических микроавтомобилях и другим положениям. Это уже планировалось во время процесса лицензирования в 2019 году. Речь идет о так называемых поведенческих правилах - в основном, правила для электросамокатов должны быть приведены в соответствие с правилами для велосипедов там, где это возможно.
Это означает, например, что в будущем riders электросамокатов смогут пользоваться зеленым светом для велосипедистов на красный свет. Согласно ministry, проект также предлагает, чтобы открытие тротуаров или пешеходных зон с дополнительным знаком "разрешен проезд велосипедов" также применялось бы к электросамокатам. Как и прежде, должна соблюдаться скорость пешехода, и следует проявлять особую осторожность по отношению к пешеходам.
Планируется переходный период в один год для этих поведенческих правил, согласно ministry. Новое правило вступит в силу в апреле 2025 года, но правила гармонизации с велосипедами вступят в силу только через год.
Role of municipalities
В течение переходного периода муниципалитеты могли бы, например, протестировать, следует ли вводить запрет на электрические микроавтомобили на тротуарах или пешеходных зонах, открытых для велосипедов, сказал ministry. Местные власти могли бы затем решить, разрешат ли они электросамокаты на отдельных тротуарах, открытых для велосипедов.
Association: Wissing doesn't care about pedestrians
Ассоциация Fuss в целом говорила о "серьезной атаке" на пешеходов. Министр транспорта Волкер Виссинг (СВП) хочет разрешить электросамокаты на более тротуарах и в более пешеходных зонах и хочет отменить ранее предписанное минимальное расстояние 1,5 метра при обгоне пешеходов. В основном, прокатываемые электросамокаты часто ездят опасно и хаотично. Виссинг также хочет урегулировать права парковки для электросамокатов в Правилах дорожного движения, что, по мнению ассоциации Fuss, только усугубит нынешнюю неразбериху. Вместо этого она предлагает, чтобы после переходного периода, начинающегося в начале 2026 года, электросамокаты разрешалось парковать только на обозначенных участках тротуаров.
Turn signals mandatory for e-scooters
Также будет обязательно наличие указателей поворота на вновь зарегистрированных электросамокатах. Это будет применяться с начала 2027 года, согласно проекту. Анализ рынка показывает, что newer vehicles все чаще оснащаются указателями поворота в качестве стандартной функции.
Научное исследование Федерального института дорожного транспорта об электросамокатах показало, что многие пользователи считают указание направления движения рукой небезопасным. Немецкий совет безопасности на дорогах приветствовал то, что в будущем на новых vehicles будут обязательные указатели поворота. На электросамокатах ручной сигнал, который сейчас дается одной рукой, может приводить к неустойчивому вождению.
С точки зрения ADAC, центральной проблемой остается отсутствие защиты жертв. В настоящее время нет ответственности за ущерб из-за максимальной скорости электросамокатов 20 километров в час, сказал представитель. "Поэтому любой, кто в настоящее время получает травму от электросамоката, должен доказать личную вину водителя электросамоката, чтобы получить компенсацию от своей страховой компании".
Many Accidents
В прошлом году число смертельных случаев и травм в результате аварий с электросамокатами удвоилось. По данным Федерального статистического управления, на дорогах Германии погибли 22 человека, по сравнению с 11 в 2022 году.
В целом по стране произошло 9425 аварий с электросамокатами, в результате которых были получены травмы. Это на 14,1% больше, чем в предыдущем году. Федеральное управление назвало неправильное использование дорожки или тротуара наиболее частой причиной аварий. Почти столь же распространенным было вождение в нетрезвом виде. Многие аварии происходят в больших городах.
TÜV Association Welcomes Changes
Ричард Гёбельт, глава отдела автомобилей и мобильности ассоциации TÜV, сказал, что необходимо улучшить безопасность и принятие электросамокатов, учитывая их растущую популярность.
В частности, корректировки технических требований к vehicles являются важными для повышения безопасности электросамокатов. Гёбельт упомянул введение указателей поворота, более строгие проверки батарей и независимые передние и задние колеса тормоза.
Ланде и ассоциации могут представить свои позиции по проекту от Министерства транспорта до 9 августа. Также должен быть одобрен Bundesrat.
В будущем riders электросамокатов могут использовать зеленый свет, предназначенный для велосипедистов на красный свет, согласно проекту Министерства транспорта, который предлагает гармонизацию правил для электросамокатов с велосипедами.
Планируемый переходный период позволяет муниципалитетам рассмотреть возможность введения запрета на электросамокаты на тротуарах или пешеходных зонах, открытых для велосипедов, давая им возможность принимать решение на случайной основе.
