Тарифы на электронные автомобили в связи с Brexit будут отложены
В Великобритании немецкие производители грозили еще больше отстать от китайских конкурентов в области продаж электромобилей. Причиной тому стали таможенные пошлины в связи с Brexit. Однако теперь Комиссия ЕС рекомендует приостановить их введение. Это также хорошая новость для британского автопрома.
Немецкий автопром пока может вздохнуть с облегчением: электромобили будут освобождены от тарифов Brexit в торговле между ЕС и Великобританией еще на три года. Это позволит избежать повышения цен на европейские электромобили, что позволит немецким компаниям, например, лучше конкурировать с компаниями из других регионов мира. Соответствующее предложение Еврокомиссии еще должно получить большинство голосов среди стран-членов ЕС. В частности, требуется одобрение как минимум 15 из 27 стран-членов ЕС. Кроме того, они должны представлять не менее 65 процентов населения ЕС.
В связи с выходом Великобритании из ЕС новые таможенные правила должны были вступить в силу 1 января 2024 года. Транспортные средства, менее 45 процентов стоимости которых добавлено в ЕС или Великобритании, будут облагаться пошлиной в размере 10 процентов. Это затронет производителей, которые не достигнут квоты на добавленную стоимость для электронных автомобилей, например, из-за нехватки мощностей по производству батарей в Европе.
По мнению Комиссии ЕС, такие аспекты, как агрессивная война России против Украины или пандемия коронавируса, не могли быть предусмотрены при обсуждении введения тарифов в 2020 году. Европейская аккумуляторная промышленность также развивалась медленнее, чем ожидалось, из-за пандемии и агрессивной войны.
Tata Group строит "Гигафабрику"
Налоги также являются стимулом для компаний расширять индустрию аккумуляторов в Европе. Поэтому в предложении Комиссии также говорится, что тарифы не должны быть приостановлены дольше, чем до 31 декабря 2026 года. Например, компания Tata Group, владеющая британскими брендами Jaguar Land Rover, хочет построить "гигафабрику" стоимостью в миллиарды. Британское правительство поддерживает эти проекты, выделяя крупные суммы.
Есть финансирование и с европейской стороны. Например, Комиссия объявила, что предоставит наиболее устойчивым европейским производителям аккумуляторов средства на общую сумму до трех миллиардов евро в течение трех лет. Как подчеркнул в Лондоне Марк Ленфельд (Marc Lehnfeld) из федеральной компании Germany Trade and Invest (GTAI), от расширения правил происхождения выиграют как британские автопроизводители, так и немецкая автомобильная промышленность.
В германо-британской торговле так называемый автомобильный фактор, то есть внешняя торговля автомобильными деталями и двигателями, является самой важной группой товаров, на которую в текущем году приходится около 22 процентов. "Британская автомобильная промышленность теперь может вновь обрести уверенность в себе", - сказал Ленфельд. "Немецкая автомобильная промышленность также может извлечь выгоду из этого сдвига". Германия - важнейший поставщик полностью электрических автомобилей и гибридов для Великобритании.
Британское правительство высоко оценивает рекомендации Комиссии
Британские автопроизводители опасались, что из-за введения тарифов со следующего года они перестанут быть конкурентоспособными на важном экспортном рынке ЕС. Немецкие автопроизводители также пострадают от тарифов на экспорт в Великобританию в будущем, если они не будут отменены. Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) уже назвала пошлины существенным недостатком для европейских компаний по сравнению с их азиатскими конкурентами на важном рынке Великобритании.
Президент ассоциации Хильдегард Мюллер положительно отреагировала на заявление Комиссии ЕС: "Это решение правильное и является победой для климата, промышленности и потребителей". Теперь предложение должно быть как можно быстрее реализовано странами ЕС и Великобританией. После спада продаж, вызванного, например, Brexit, пандемией и проблемами с цепочкой поставок, британская автомобильная промышленность в последние месяцы демонстрирует улучшение показателей.
Однако без продления срока действия тарифных льгот недавний подъем, вероятно, быстро бы снова сошел на нет, как и предупреждали представители отрасли. Британское правительство назвало предложение Комиссии ЕС позитивным шагом, который обеспечит долгосрочную безопасность отрасли и сохранит ее конкурентоспособность во всем мире. "У нас общая цель - расширить производство электромобилей и цепочки поставок аккумуляторов внутри страны", - говорится в заявлении.
Читайте также:
- Грозит ли Саару экономический крах?
- Год климатических рекордов: экстремальность - новая норма
- Фонд Саар в 3 миллиарда неконституционен
- Предупредительные аресты свидетельствуют об угрозе исламистского террора
Источник: www.ntv.de
