Сотни финских расследований нарушений санкций
Финская таможня проверяет тысячи грузовых автомобилей, перевозящих товары через границу в Россию, и примерно в трети из них обнаруживает подозрения в нарушении санкций. В ходе расследования выясняется, как это происходит и почему не всегда легко классифицировать нарушение санкций.
Финские компании массово обходят санкции против России, а компании из других стран также используют Хельсинки в качестве перевалочного пункта для экспорта санкционных товаров в Россию. Об этом стало известно в результате расследования, проведенного газетой "Frankfurter Allgemeine Zeitung" совместно с финской телекомпанией YLE. Согласно отчету, компания HD-Parts, расположенная в финском городе Вантаа, экспортировала в Россию тысячи запасных частей для грузовых автомобилей стоимостью в сотни тысяч евро, которые попали под санкции ЕС. В основном это запасные части для грузовых автомобилей Scania и Volvo. Россия зависит от поставок из-за рубежа запасных частей для грузовых автомобилей западных марок. Представители HD-Parts отвергают эти обвинения.
Компания осуществляет большую часть своего бизнеса за счет экспорта в Россию. С 2021 по 2022 год она увеличила свой оборот с 5,6 млн. евро до 8,8 млн. евро и удвоила прибыль. По данным следствия, еще одна финская компания незаконно экспортировала грузовые автомобили в Россию. По данным российской таможни, имеющимся в распоряжении FAZ, санкционные товары других компаний также попадали в Россию через Хельсинки во многих тысячах других случаев. В их числе товары эстонской компании Elmec Trade, находящейся под санкциями США. Каким образом эти товары попали в Россию, пока неясно. Возможно, они попали в Россию через третьи страны.
600 расследований санкционных преступлений
Министр иностранных дел Финляндии Элина Валтонен заявила, что, по предварительным сообщениям СМИ, финское правительство знает о нарушениях и уклонении от санкций. Расследованиями санкционных преступлений занимаются таможня и полиция. "Таможня инициировала более 600 расследований по санкционным преступлениям". Речь идет об административных правонарушениях, за которые в настоящее время может быть назначено наказание в виде лишения свободы на срок до четырех лет. В настоящее время на уровне ЕС готовится директива об уголовных санкциях, предусматривающая увеличение срока наказания до пяти лет. "Предотвращение обхода санкций начинается дома, в странах-членах Европейского Союза", - заявил Валтонен.
Эрленд Бьортведт, эксперт по санкциям и глава норвежской консалтинговой компании Corisk, назвал Хельсинки одним из крупнейших центров перевалки санкционных товаров в Северной Европе. По его словам, финская компания HD-Parts является одним из западных экспортеров с наибольшим количеством нелегальных поставок в Россию. Наряду с эстонской компанией Elmec, эта компания является одним из крупнейших нарушителей санкций на Западе, говорит Бьортведт.
Транзитные перевозки в другие страны остаются легальными
Сами Ракшит, директор департамента правоприменения финской таможни, заявил FAZ, что экспорт грузовых автомобилей и их частей в Россию является незаконным. Однако таможня не может вскрывать и проверять все поставки. По словам Ракшита (до закрытия большинства пунктов пропуска в Россию несколько дней назад), ежедневно финско-российскую границу пересекало около 100 грузовых автомобилей. С марта 2022 года таможня выявила около 1 000 предполагаемых нарушений санкций в ходе примерно 3 000 физических проверок. Одна из проблем заключается в том, что для многих товаров по-прежнему разрешен транзит через Россию, например, в Казахстан. По словам Ракшита, обеспечить соблюдение санкций довольно сложно. "Если есть потребность в поставках, то всегда найдется поставщик. Это как с наркотиками", - сказал Ракшит.
Микаэль Вигелл, эксперт по санкциям Финского института международных отношений (FIIA), в интервью "FAZ" предположил, что большинство компаний в Европе, замешанных в нарушении санкций, были основаны россиянами или контролируются Россией. Примеров тому несколько. "У России есть нелегальная сеть компаний, нарушающих санкции в Европе. Страна создала эту сеть после аннексии Крыма и укрепила ее после начала войны в 2022 году", - говорит Вигелл.
Источник: www.ntv.de
