Россия и Китай, возможно, планируют строительство крымского подводного тоннеля
Россия использует Крымский мост для снабжения украинской линии фронта. Однако соединительная линия уже подвергается ракетным обстрелам со стороны Украины. Согласно сообщению, решением проблемы может стать строительство гигантского тоннеля, причем помощь может прийти из Китая.
Российские и китайские бизнесмены, близкие к правительству, провели секретные переговоры о планах строительства подводного тоннеля, который соединит Россию с Крымом. Об этом сообщила газета Washington Post. Предполагается, что таким образом будет создан транспортный маршрут, защищенный от нападений со стороны Украины.
Предполагается, что поводом для переговоров послужили растущие опасения России относительно безопасности моста через Керченский пролив длиной около 18 км. Мост, который был построен в рекордные сроки после аннексии Крыма в 2014 году, служит важным логистическим маршрутом для российских военных. Однако он остается одной из важнейших целей для украинских военных и уже дважды подвергался бомбардировкам со стороны Украины.
По мнению аналитика Александра Габуева, Россия хочет использовать тоннель, чтобы хотя бы обеспечить поставки на линию фронта после отсутствия успехов в войне на Украине. Существует "риск, что Украина попытается окончательно вывести Керченский мост из строя".
Дорогостоящая затея
Как пишет газета, американские эксперты видят серьезные проблемы, если строительство будет вестись вблизи существующего моста. Во-первых, затраты составят несколько миллиардов долларов, а во-вторых, никто и никогда не пытался проводить подобные работы в зоне боевых действий.
Согласно сообщению, в электронных письмах говорится о том, что Китайская железнодорожная строительная корпорация (CRCC), одна из крупнейших строительных компаний Китая, заявила о своем желании участвовать в проекте. Эти сообщения попали в распоряжение Washington Post от украинских чиновников, которые хотели выяснить возможное участие Китая, а создание китайско-российского консорциума в Крыму, как утверждается, также является подтверждением планов прокладки тоннеля.
В электронной переписке говорится, что CRCC "готова обеспечить строительство железнодорожных и автодорожных объектов любой сложности в Крымском регионе". Эта государственная компания построила множество крупнейших автомобильных и железных дорог в Китае и в последние годы установила тесные связи с Россией благодаря таким проектам, как расширение Московского метрополитена.
Китайцы просят соблюдать секретность
Российская сторона не называет лиц, участвующих в консорциуме, что является обычной практикой, позволяющей избежать западных санкций. CRCC также предпочла бы сохранить проект в тайне. В электронном письме подчеркивается, что CRCC будет участвовать в проекте только при "строгом условии абсолютной конфиденциальности" и что название компании будет заменено во всех контрактах на "другое неаффилированное юридическое лицо". В электронных письмах также фигурирует китайский банк, который готов "конвертировать свои долларовые средства в рубли, чтобы перевести их в Крым для финансирования проектов".
Эксперты по крупным международным транспортным проектам заявили Washington Post, что строительство тоннеля под Керченским проливом технически возможно и что Китай обладает необходимым опытом и оборудованием. Тем не менее, это будет огромная работа, сравнимая с тоннелем Фехмарнбельт между Данией и Германией, строительство которого ведется уже восемь лет. Стоимость проекта составляет более 8,7 млрд. долл., и по завершении строительства к концу десятилетия он станет самым длинным тоннелем в Европе.
Соответственно, считается маловероятным, что Керченский тоннель может быть завершен вовремя, чтобы поддержать Россию в ее военных действиях. Однако Москва может рассматривать его как долгосрочную инвестицию, обеспечивающую надежную связь с территорией, которая может оставаться спорной в течение десятилетий.
Источник: www.ntv.de
