Транспорт - Правила выдачи водительских прав: Страны ЕС позиционируют себя
Министры транспорта стран-членов ЕС хотят сделать европейские дороги безопаснее, введя новые требования к водительским удостоверениям.
Сегодня они встречаются в Брюсселе, чтобы окончательно сформулировать свою позицию и начать решающие переговоры с Европейским парламентом. Правила, первоначально предложенные Комиссией ЕС, уже попали в заголовки газет в Германии: некоторые опасаются, что в будущем пожилые люди будут обязаны проходить медицинские осмотры.
Проблема обязательных медицинских осмотров
Однако в настоящее время это нереально. Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) уже дал понять, что он отвергает обязательные медицинские осмотры для пожилых людей. В то же время предложение Комиссии дает странам ЕС возможность маневра и в принципе допускает проведение таких обязательных осмотров. Таким образом, у национальных правительств есть свобода выбора.
Вероятность того, что страны ЕС захотят изменить это и потребовать обязательного обследования, соответственно, невелика. Во многих европейских странах, таких как Ирландия, Люксембург и Нидерланды, тесты требуются с определенного возраста, согласно информации организации Европейского совета по безопасности на транспорте (ETSC) в 2021 году.
Однако в предложение Комиссии могут быть внесены изменения и в других деталях. В марте Комиссия ЕС предложила, чтобы водительские права для людей старше 70 лет обновлялись каждые пять лет. Для этого нужно будет либо пройти самооценку пригодности к вождению, либо медицинское освидетельствование. Теоретически срок действия и требования могут быть изменены.
Другие изменения на повестке дня
Помимо решения проблемы пожилых водителей, на повестке дня стоят и другие изменения. Например, вождение с сопровождением в возрасте 17 лет может стать стандартом на всей территории ЕС, а также распространиться на грузовые автомобили. Испытательный срок также может стать стандартом на всей территории ЕС. Предложения Комиссии ЕС также указывают на то, что при определенных условиях более тяжелые дома на колесах, например, можно будет водить, имея водительские права на легковой автомобиль. Обсуждается также возможность использования цифровых водительских прав для мобильных телефонов.
После того как страны-члены ЕС согласуют свою позицию, проект еще предстоит согласовать с Европейским парламентом, который также участвует в разработке законодательства. В ходе этих переговоров могут возникнуть некоторые споры. Карима Делли, евродепутат, возглавляющая комитет по транспорту, призвала к неоднозначному ужесточению правил.
Однако в настоящее время маловероятно, что "зеленому" политику удастся продвинуть такие предложения, как обязательный медицинский осмотр, значительные ограничения для новых водителей или более строгие ограничения скорости. Парламент еще не определился со своей позицией. Вероятно, первая проверка общественного мнения состоится в четверг, когда парламентский комитет по транспорту будет голосовать по вопросу реформы директивы о водительских правах.
Читайте также:
- Хака в преддверии чемпионата Европы: "Надеюсь, мы будем держать языки за зубами"
- Дипломатические усилия по деэскалации продолжаются
- +++ 03:25 Несмотря на войну: мировая оборонная промышленность фиксирует снижение доходов +++
- Новый дуэт лидеров СДПГ в Северном Рейне-Вестфалии принимает первые политические акции
Источник: www.stern.de
