Китайский автомобильный рынок снова регистрирует меньше автомобильных поставок
Ключевой китайский авторынок по-прежнему испытывает трудности с набором оборотов. Предварительные данные за июль показали меньшее количество поставок легковых автомобилей по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Розничные продажи потребителям упали на два процента до 1,73 миллиона автомобилей, согласно данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (PCA) в Пекине. Это совпадает с оценками ассоциации, сделанными почти две недели назад.
Мировой крупнейший авторынок уже испытывал замедление в предшествующие месяцы. Однако за первые семь месяцев все еще наблюдается двухпроцентный рост до 11,6 миллиона проданных легковых автомобилей.
Китайские потребители, однако, продолжают с энтузиазмом принимать батарейные электрические и подключаемые гибридные автомобили. Розничные продажи "Новых энергетических автомобилей" (NEV) выросли на 37 процентов в годовом исчислении до 879 000 автомобилей в июле. Национальные производители электромобилей, такие как BYD, оказывают значительное давление на иностранных поставщиков за счет низких затрат на производство, что приводит к потере лидирующих позиций на рынке Volkswagen после десятилетий.
Однако даже поставщики более дорогих автомобилей с внутренним сгоранием, такие как Mercedes, BMW и дочерняя компания Porsche AG Volkswagen, в настоящее время испытывают трудности из-за сложной экономической ситуации. Как крупнейший в мире авторынок, Китай также является самым важным отдельным рынком для немецких производителей автомобилей.
Несмотря на трудности на традиционном китайском авторынке, китайские потребители проявляют растущий интерес к электромобилям. В прошлом месяце продажи "Новых энергетических автомобилей" (NEV) значительно выросли, а китайские бренды, такие как BYD, набирают долю рынка.
Интересно, что даже премиальные автомобильные бренды, такие как Mercedes, BMW и Porsche, испытывают трудности на китайском рынке, что отражает общую экономическую ситуацию в крупнейшем в мире авторынке.
