FAA объявляет о создании нового комитета по психическому здоровью пилотов в преддверии саммита NTSB
Это объявление было сделано за день до первого саммита Национального совета по безопасности на транспорте, посвященного проблеме стигматизации - когда пилоты с легко поддающимися лечению психическими расстройствами остаются без какой-либо помощи, - которая до сих пор преследует FAA.
FAA заявляет, что новый Комитет по разработке авиационных правил в области психического здоровья будет "предоставлять рекомендации FAA по выявлению и устранению любых оставшихся барьеров, которые препятствуют пилотам сообщать о проблемах с психическим здоровьем и обращаться за помощью".
В среду за круглым столом NTSB соберутся эксперты из области авиации и медицины. Председатель NTSB Дженнифер Хоменди первой сообщила CNN о саммите, назвав систему сертификации пилотов FAA "заумной".
В октябре Хоменди сказала CNN, что FAA "создало ситуацию, когда людям стыдно - или их заставляют молчать - не обращаться за помощью".
Вопрос о психическом здоровье пилотов оказался в центре внимания в октябре, когда пилоту Джозефу Эмерсону, находившемуся не на службе, было предъявлено обвинение в попытке совершить крушение рейса Alaska Airlines, находясь в кабине. Сразу после инцидента Эмерсон заявил полиции, что не спал 40 часов, недавно экспериментировал с "волшебными грибами" и находился в депрессии несколько месяцев, если не лет.
Согласно судебным документам, Эмерсон, 44-летний капитан, ехал не на дежурстве в пилотской кабине между Сиэтлом и Сан-Франциско, когда сказал "Я не в порядке" и потянул за обе ручки огнетушителей двигателя самолета Embraer 175, что, если бы не быстрое вмешательство экипажа, превратило бы 24-тонный самолет в планер без двигателя.
Впрошлом месяце Эмерсон рассказал The New York Times, что взял грибы за два дня до полета во время поездки на выходные, чтобы отметить смерть своего лучшего друга.
В день полета, который отправлялся из Эверетта, штат Вашингтон, его мечтательное состояние сохранялось на борту самолета, рассказал Эмерсон газете Times из комнаты для свиданий в окружной тюрьме в Портленде, штат Орегон. Он написал другу, который подвез его в аэропорт, что у него "приступ паники".
Без медицинского освидетельствования и сертификата FAA пилоты отстранены от работы. Пилоты коммерческих авиакомпаний обязаны иметь так называемый медицинский сертификат первого класса, который обязывает пилотов в возрасте 40 лет и моложе каждые 12 месяцев посещать назначенного FAA врача, известного как авиационный медицинский эксперт.
Пилоты постарше должны проходить обследование каждые шесть месяцев. В анкетах, подаваемых в FAA, пилоты должны самостоятельно указывать "психические расстройства любого рода: депрессия, тревожность и т.д.".
FAA заявляет, что "аннулирует медицинское свидетельство пилота, если ему станет известно о значительных проблемах с психическим здоровьем". Пилотам, уличенным во лжи FAA, грозит до пяти лет тюрьмы и штраф в размере 250 000 долларов.
В результате, согласно исследованию Университета Северной Дакоты, более половины пилотов избегают обращения за медицинской помощью из-за опасений потерять свой медицинский сертификат. Невролог и исследователь доктор Уильям Хоффман в октябре отдал должное FAA за разработку структуры, которая сделала коммерческую авиацию в США "исключительно безопасной". По его словам, теперь вопрос заключается в том, как сохранить показатели безопасности и одновременно изменить подход к психическому здоровью.
Хоменди, главный правительственный защитник безопасности полетов, присоединила свой голос к растущим призывам к переменам, признав, что нынешние правила породили стигму среди пилотов, и некоторые даже боятся обращаться к психотерапевту.
FAA заявляет, что новый комитет должен представить свои рекомендации до конца марта. Комитет "также рассмотрит те же вопросы, что и авиадиспетчеры FAA", поскольку агентство пытается решить кадровые проблемы авиадиспетчеров.
Читайте также:
Источник: edition.cnn.com
