Больше ясности: Виссинг критикует федеральные земли
Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг потребовал от федеральных земель большей ясности в вопросах транспортной политики. "Я призываю министров транспорта федеральных земель в будущем лучше координировать позиции, которые они представляют на конференции министров транспорта, в рамках своих земельных правительств", - заявил политик СвДП в субботу в Майнце в интервью Немецкому агентству печати.
"Как по вопросу финансирования Deutschlandticket, так и по закону о дорожном движении требования министров транспорта часто не совпадают с решениями их собственных земельных правительств", - критикует Виссинг. "Это не только приводит к неопределенности среди граждан и местных властей, но и крайне затрудняет политические и законодательные процессы".
Закон провалился в Бундесрате
Закон о новых правилах дорожного движения, принятый Бундестагом и требующий одобрения, не получил в пятницу необходимого большинства голосов в Бундесрате. Он должен был дать городам и муниципалитетам больше возможностей для маневра, например, при создании автобусных полос и зон со скоростью 30 км/ч. "Мы хотели дать местным властям больше возможностей для маневра на местах", - сказал после этого Виссинг. "Однако это явно не то, чего хотят федеральные земли".
Закон также предусматривает, что наряду с обеспечением плавности и безопасности движения должны учитываться также задачи защиты климата и окружающей среды, здравоохранения и городского развития. Не получив большинства голосов, Федеральный совет снял с повестки дня соответствующую поправку к Закону о дорожном движении.
Предполагается, что местные власти также смогут выделять "специальные полосы" для тестирования климатически безопасной мобильности - например, для электронных, водородных автомобилей или автомобилей с несколькими пассажирами. Кроме того, должна быть обеспечена большая гибкость в отношении парковочных зон для жителей, автобусных полос и велосипедных дорожек. Следует упростить введение зон со скоростью 30 км/ч, например, на участках дорог вблизи детских площадок и школьных маршрутов, а также в промежутках между двумя зонами со скоростью 30 км/ч, чтобы движение было более плавным.
Источник: www.dpa.com
