Альянс железных дорог настаивает на увеличении финансирования железных дорог
Ассоциация "Альянс про Рэйл" борется внутри коалиции за большие ассигнования на железную дорогу в бюджете на 2025 год. Чтобы профинансировать это, следует отменить экологически вредные субсидии, заявил Дирк Флеге, генеральный директор этой группы, в пятницу "Августбургер Allgemeinen". Это поможет быстро закрыть бюджетный разрыв и профинансировать достаточные инвестиции в расширение железнодорожной сети.
Флеге ссылался на коалиционное соглашение. "Трафик-лайт коалиция поставила перед собой цель сократить экологически и климатически вредные субсидии, чтобы получить дополнительное бюджетное пространство для маневра", - сказал он газетам. "Альянс" ссылался на оценки Федерального ведомства по охране окружающей среды, которое называет такие субсидии, например, налоговые льготы на дизельное топливо, налогово-привилегированный служебный автомобиль, компенсацию за проезд на работу, а также налоговые льготы для промышленности в энергетических затратах.
Правительство сейчас советует о лакуне в бюджете на 2025 год, которую министр финансов Кристиан Линднер (СВП) оценивает примерно в пять миллиардов евро. В этом числе планы по преобразованию субсидий Deutsche Bahn и федеральной "Аутоbahn GmbH" в кредиты, которые затем не будут учитываться в ограничениях дефицита. "Альянс про Рэйл" видит себя как представителя интересов усиления железнодорожного транспорта в Германии.
Флеге предложил отменить экологически вредные субсидии, такие как налоговые льготы на дизельное топливо и налогово-привилегированные служебные автомобили, как указано в коалиционном соглашении, чтобы помочь закрыть бюджетный разрыв для федерального бюджета на 2025 год. Это дополнительное бюджетное пространство, по словам Флеге, может быть использовано для финансирования достаточных инвестиций в расширение железнодорожной сети, как предлагает ассоциация "Альянс про Рэйл".
