VW planeia família de carrinhas eléctricas

O nome do projeto "Space" pode fazer com que algumas pessoas pensem no espaço sideral. A Volkswagen planeia converter toda a sua frota de carrinhas para a mobilidade eléctrica com este nome. O ID Buzz será depois continuamente expandido.

Após o furgão elétrico ID Buzz, a Volkswagen planeia converter toda a sua frota de furgões para a mobilidade eléctrica a partir de 2028. A grande carrinha Crafter dará o pontapé de saída em 2028, anunciou o chefe da VW Veículos Comerciais, Carsten Intra, numa entrevista à Agência de Imprensa Alemã. Os outros modelos seguir-se-ão gradualmente: "Estamos a planear uma mudança de modelo sincronizada, não de uma só vez, mas de forma bem escalonada num ritmo razoável". Em última análise, deverá ser criada uma família completa de veículos eléctricos sob o nome de projeto "Space".

Até à data, a divisão de carrinhas da VW com sede em Hannover tem-se concentrado principalmente na mobilidade eletrónica com o ID Buzz, que foi lançado em 2022 e do qual haverá também uma versão de longa distância entre eixos e uma variante desportiva no próximo ano. O facto de toda a frota estar agora a ser electrificada é o resultado de uma grande encomenda cancelada da Audi: a empresa-irmã de Ingolstadt tinha planeado mandar construir em Hanover um novo modelo elétrico topo de gama a partir de 2026.

No entanto, a Audi cancelou a encomenda em setembro. Em substituição, o Grupo adjudicou à VW Veículos Comerciais o contrato para a sua própria plataforma eléctrica. Isto cria a oportunidade de eletrificar toda a frota. Pela primeira vez, toda uma família de veículos pode ser desenvolvida na nova plataforma. "Isto simplesmente não teria sido possível com a plataforma em que se baseia o ID Buzz". Isto porque o furgão elétrico ainda partilha a tecnologia com o SUV elétrico ID.4 da divisão de automóveis de passageiros. O E-Crafter, que estará disponível em pequenas quantidades até 2022, era na realidade apenas um motor de combustão convertido em elétrico.

Mudança radical de rumo

A Intra está convencida de que a nova plataforma é, em última análise, muito melhor do que a encomenda cancelada da Audi. "Estamos agora a reforçar a nossa própria experiência em veículos comerciais com a nossa própria plataforma. Nunca tivemos isso antes". Esta é uma mudança radical de rumo para a VW Veículos Comerciais. "Reorganizámos completamente a nossa estratégia", afirmou Intra. "De uma grande quantidade de produção externa para outras marcas para os nossos próprios produtos." Como resultado, a empresa tem agora todos os cordelinhos nas suas próprias mãos.

"O que temos agora é, de facto, uma visão para os próximos 15 a 20 anos." Isto acabará por compensar a perda da encomenda da Audi. Em contraste com a divisão de veículos de passageiros, que está a sofrer perdas de produção e custos elevados, os negócios na VW Veículos Comerciais estão atualmente a correr bem, de acordo com a Intra. "2023 será um ano muito forte, tenho a certeza disso", afirmou. "Pensamos mesmo que poderá ser um ano recorde em termos de lucros." Após os estrangulamentos de fornecimento dos últimos anos, a produção está agora novamente a funcionar e a elevada carteira de encomendas está a ser resolvida.

A empresa ainda está a trabalhar a plena capacidade com as encomendas existentes até meados de 2024. Depois disso, as coisas não vão continuar assim. "Os próximos dois ou três anos serão certamente mais difíceis", disse o patrão da marca, tendo em conta a economia. "Teremos de nos esforçar um pouco". O pacote de poupança de dez mil milhões de euros atualmente em negociação com o conselho de trabalhadores em Wolfsburg não afecta a divisão de veículos comerciais, sublinhou a Intra. A empresa não está envolvida nas negociações e o montante visado diz respeito apenas à divisão de veículos de passageiros.

"Já temos nosso próprio programa de estratégia, que chamamos de Grip". Este programa está em curso desde 2021 com bons resultados: "Estamos a fazer progressos ainda mais rápidos do que o planeado inicialmente". Portanto, ele não vê razão para adicionar a este programa, disse Intra. A empresa também pretende reduzir a sua força de trabalho de 15.000 para pouco mais de 10.000 funcionários até 2029 - sem despedimentos, não preenchendo vagas. "E poderemos então empregar bem esta equipa".

A Intra deixou em aberto a questão de saber quando é que a VW Veículos Comerciais irá abandonar completamente o motor de combustão. "Em última análise, isso será decidido pelos clientes". No entanto, o objetivo é ter uma quota eléctrica de mais de 55% até 2030. "O objetivo é ter uma quota eléctrica de mais de 55% até 2030. Quando será de 100% será decidido pelo mercado. No entanto, com a nova plataforma eléctrica que está agora a ser desenvolvida para a família "Space", será possível reagir de forma flexível em qualquer altura. A Intra também deixou em aberto quando será lançada a carrinha de campismo eléctrica ID California baseada no ID Buzz, anunciada para 2021. "O conceito está basicamente pronto. Mas temos de esperar até que um veículo deste género seja realmente muito procurado. Ainda não estamos a ver isso". Por isso, ele não espera que a autocaravana eléctrica seja lançada antes da segunda metade da década. "Certamente não antes de 2025, e nem mesmo depois de 2030".