Tuning, desporto e automóveis clássicos: o Salão Automóvel de Essen já começou
Carros desportivos caros, carros clássicos para sonhar e "carros tuning" que foram carinhosamente personalizados até ao último parafuso - a feira de carros tuning e clássicos "Essen Motor Show" começou em Essen na sexta-feira. Cerca de 500 expositores estão registados com mais de 1000 veículos, alguns dos quais extremamente caros e raros, bem como acessórios, disse um porta-voz da feira. Um dos veículos individuais mais caros é um carro desportivo Aston Martin que custa cerca de cinco milhões de euros. Após o "Preview Day" de sexta-feira, a feira estará aberta de 2 a 12 de dezembro.
O foco está nos carros tunados e acessórios caros - como carros desportivos potentes como um Porsche Brabus com 900 cv e uma velocidade máxima de 340 quilómetros por hora, mas também, cada vez mais, carros eléctricos tunados e altamente motorizados como um Tesla de 534 cv, que quase pode ser baixado ao nível da estrada quando está parado graças à sua suspensão pneumática e cujos puxadores das portas se estendem eletricamente e se iluminam de forma colorida.
O tuning não é apenas uma paixão para os fãs de automóveis, mas também um negócio que vale milhões. A Associação Alemã de Tuners Automóveis (VDAT) estima que o volume de negócios anual dos seus 120 membros no mercado alemão ronda os 780 milhões de euros. De acordo com o diretor-geral da VDAT, Harald Schmidtke, o tuning ótico e de chassis, com jantes de liga leve elevadas ou rebaixadas, peças adicionais ou revestimento de veículos são as principais tendências.
A polícia apresentou um VW tunado na feira sob o lema "Tune it! Safe!", a polícia apresentou um autocarro elétrico VW ID-Buzz tunado com 204 cv. Como veículo de campanha, o autocarro será utilizado em eventos para promover a utilização apenas de peças testadas e aprovadas para tuning.
Os cerca de 150 veículos tuning em exposição incluem conversões para a pequena bolsa que custam cerca de 10.000 euros e projectos de grande escala que custam cerca de meio milhão em custos de conversão puros, disse Sven Schulze, organizador do departamento de tuning na feira, TuningXperience. "O limite de 1000 cv não é tecnicamente um problema".
Os organizadores também vão apresentar carros clássicos e carros de exposição históricos em dois pavilhões, muitos dos quais também estarão à venda. Alguns dos carros clássicos são vendidos por milhões. Os compradores com orçamentos médios estão cada vez mais a voltar-se para os antigos carros dos anos 80 e 90, disse Frank Wilke, Diretor Geral da Classic-analytics, especialista em carros clássicos. Por exemplo, um Golf GTI da primeira geração, lançado em 1976, pode valer hoje mais de 30.000 euros.
Fonte: www.dpa.com
