Seat Mii - curto e agradável
Os automóveis pequenos como o Seat Mii são particularmente práticos na cidade. O seu desempenho como carro usado no TÜV é bom - em todas as categorias de idade. No entanto, os inspectores também encontraram alguns defeitos, por exemplo, nos travões, na iluminação e no sistema de escape.
O subcompacto Seat Mii esteve disponível na Alemanha entre 2012 e o início de 2021. O irmão trigêmeo do Skoda Citigo e VW up estava inicialmente disponível com motores convencionais, mas só está disponível como uma versão elétrica a bateria desde o início de 2020.
Qualidade
O Seat Mii tem um bom desempenho nas principais inspecções do TÜV (HU) em todos os grupos etários. Com exceção do grupo etário dos 4 aos 5 anos, as taxas de defeitos são inferiores à média de todos os veículos analisados. E mesmo a faixa etária dos 4 aos 5 anos apenas supera a média. O bom resultado deve-se provavelmente também ao facto de os condutores de Mii percorrerem um número de quilómetros inferior à média.
No entanto, os compradores de automóveis usados devem estar atentos a alguns pontos fracos: Os inspectores da TÜV criticam frequentemente o funcionamento do travão de pé e do sistema de iluminação. Nos modelos mais antigos, o sistema de escape tem um impacto negativo, enquanto os modelos mais novos tendem a apresentar fugas de óleo.
Carroçaria e interior
O Mii mede 3,56 metros e oferece espaço para quatro pessoas. Os bancos são bem estofados. O espaço é bom para o comprimento do veículo, tal como o volume da bagageira (252 a 951 litros). O automóvel compacto esteve também disponível como modelo de três portas até 2018, após o que passou a estar disponível apenas como modelo de cinco portas.
Os painéis das portas, os plásticos e as alcatifas não transmitem necessariamente uma impressão de sofisticação ao nível do tato. Mas o acabamento é correto. Em 2016, o espanhol recebeu um facelift, que afectou principalmente o interior. Entre outras coisas, os modernos sistemas de infoentretenimento estavam agora disponíveis e o interior recebeu um facelift.
Motores e tração
A gama de motores era clara. O motor de 1,0 litros e três cilindros estava disponível em duas versões: com 40 kW/60 cv e 55 kW/75 cv. O motor de 75 cv atingia 172 km/h e o mais pequeno 160 km/h. A potência era transmitida através de uma caixa manual de cinco velocidades, com uma caixa manual automatizada disponível como alternativa para ambos os motores. O consumo médio de combustível situa-se entre 4 e 5 litros.
Também estava disponível uma versão a gás natural com 50 kW/68 cv. A variante eléctrica a bateria tinha uma potência de 61 kW/83 cv. A bateria de 32 kWh permite uma autonomia de cerca de 250 quilómetros.
Equipamento
O ar condicionado, a preparação para rádio, a direção assistida, os vidros eléctricos ou o banco do condutor regulável em altura não estão presentes na versão básica sem nome. Se pretender um pouco mais de conforto, terá de optar pelos níveis superiores (como Reference, Style, FR-Line) ou por modelos especiais como Mango ou I-Tech. Os vidros eléctricos ou os assistentes eléctricos dos espelhos retrovisores exteriores, bem como o fecho centralizado com comando à distância, só aparecem na versão Style. No entanto, mesmo no Style, o ar condicionado não estava incluído de série e tinha de ser reservado como opção.
Conclusão e mercado
A combinação de baixa estatura e pequeno círculo de viragem fazem do Seat Mii um automóvel prático - especialmente para ambientes urbanos. De acordo com uma análise da mobile.de, cerca de 1000 automóveis Mii usados estão atualmente à venda nesta plataforma. Os preços começam em cerca de 3000 euros para os veículos mais antigos e com uma quilometragem elevada. Os carros eléctricos usados estão disponíveis a partir de cerca de 13.000 euros.
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Fonte: www.ntv.de
