Se for mal gerido, o sector automóvel poderá potencialmente enfrentar uma paralisação.
Após a saída da liderança da divisão de aço da Thyssenkrupp e do conselho de supervisão, o futuro da divisão está em suspenso. O ex-chefe supervisor, Sigmar Gabriel, voltou a criticar a gestão da empresa-mãe. O governo alemão interveio de Berlim.
Após sua renúncia como chairman do conselho de supervisão da divisão de aço da Thyssenkrupp, Gabriel expressou sua insatisfação com a gestão e os proprietários da empresa. Em uma entrevista à revista de negócios "Capital", ele declarou: "A empresa está apenas desperdiçando tempo e dinheiro. Os problemas continuam a persistir". Ele lamentou o momento inadequado para essa escalada. "A transição está ocorrendo quando a empresa de aço está empreendendo grandes projetos. Eles estão construindo novas instalações de aço, uma planta DRI para produção de aço ecológico e convertendo uma planta de fundição-emendas operacional. Ninguém já tentou algo assim antes". Ele emitiu um alerta: "Se isso falhar, a indústria automotiva da Alemanha vai parar".
Gabriel apontou uma relação tensa com o CEO da Thyssenkrupp, Miguel López, como o catalisador de sua saída. "O Sr. López tem interferido diretamente na divisão de aço recentemente, ignorando-nos e impedindo o CEO local em seu trabalho. Ele criou um ambiente semelhante a um gulag". Esta avaliação não foi dele, "mas de pessoas dentro da empresa". Os apoiadores de López, como a Fundação Krupp, não o incomodam. "Não estou com raiva. Mas eles simplesmente não entendem".
Décadas de má gestão
Há questões contenciosas em relação ao financiamento necessário para que a subsidiária de aço opere independentemente. "Se eles querem levar a subsidiária a bolsa, então ela deve ser equipada pelo seu proprietário para que possa fazê-lo". No entanto, "López não quer mais ser o proprietário, mas quer tratar a AG de aço como um banco. Ele quer dar-lhe empréstimos - e nem mesmo o suficiente".
Este quarto esforço para tornar a divisão de aço independente falhou - cada vez, um déficit de 1,5 a 2,5 bilhões de euros foi necessário. Gabriel atribuiu a crise da divisão a décadas de má gestão, incluindo a aventura de bilhões de dólares mal-sucedida para construir uma planta no Brasil, oportunidades perdidas no comércio de certificados e reformas estruturais adiadas.
Enquanto isso, o governo alemão também criticou a liderança corporativa. "Esperamos que os responsáveis por lá se concentrem em suas tarefas reais", afirmou um porta-voz do Ministério Federal da Economia. Eles devem "assumir a responsabilidade pela empresa, pelos funcionários" e também pelo futuro da divisão de aço.
O ministro federal da Economia, Robert Habeck, havia expressado preocupação anteriormente. "A situação na Thyssenkrupp está estagnada em todos os lados", disse ele ao "Rheinische Post". "Isso não é uma boa situação". Apesar dos desafios contínuos, ele defendeu a continuação da
