Quando o tejadilho reabastece o carro
O seu próprio sistema solar pode não só fornecer eletricidade ao seu frigorífico, máquina de lavar roupa e aspirador, mas também ao seu carro. Idealmente, pode então conduzir sem custos de energia.
Energia fotovoltaica no telhado e um carro elétrico na garagem: para os proprietários, esta é a combinação ideal para viajar a baixo custo e salvar o clima. Se quiser combinar geradores e consumidores de energia da forma mais inteligente possível, há alguns pontos a ter em conta. Especialmente no que diz respeito às caixas de parede.
Atualmente, quase um em cada dois novos sistemas solares é combinado diretamente com uma Wallbox. "A integração de uma wallbox num sistema global composto por um sistema fotovoltaico e um sistema de gestão de energia é um dos pedidos mais frequentes do mercado de clientes privados", explica Ulrich Grimm, Diretor Geral Técnico do fabricante de wallboxes Amperfied. Regra geral, é provável que se pretenda a chamada carga excedentária. Isto significa que o consumo de eletricidade do agregado familiar é primeiro coberto por energia solar antes de a energia excedente ser carregada na bateria do automóvel. Para tal, é necessário um sistema de gestão de energia (EMS) que reconheça o excesso de eletricidade e redireccione o fluxo. O sistema de controlo inteligente pode ser integrado diretamente na wallbox ou a caixa pode utilizar o sistema solar existente na casa.
O acesso a um EMS é, por isso, o requisito mais importante na compra de uma Wallbox para carregamento de excedentes. De acordo com um teste do ADAC, os dispositivos adequados estão disponíveis a preços entre 900 e 1700 euros. Os carregadores simples sem função EMS, por outro lado, estão disponíveis por 500 euros ou menos.
Para que o carro seja carregado da forma mais eficiente possível, também é necessária a comutação de fase. As clássicas wallboxes de 11 kW utilizam geralmente as três fases da corrente doméstica para carregar a bateria do carro elétrico o mais rapidamente possível. No entanto, isto requer uma potência mínima de 4,2 kW, que nem sempre está disponível através do sistema solar - por exemplo, quando o sol está fraco ou quando o consumo doméstico de energia é elevado. Nesse caso, o carro elétrico não começaria a carregar ou iria buscar toda a sua eletricidade à rede, mediante pagamento de uma taxa. A situação é diferente se o sistema elétrico mudar para o carregamento monofásico. Neste caso, 1,4 kW é suficiente para iniciar o carregamento.
Que Wallbox é adequada para o carregamento de excedentes fotovoltaicos?
Quem procura uma Wallbox adequada para o carregamento de excedentes fotovoltaicos tem de fazer uma pequena pesquisa. Em alguns casos, o nome do produto dá uma primeira indicação, como a "Wallbox Connect.solar" da Amperfied, subsidiária da Heidelberg, ou a "KeContact P30 PV-Edition" da Keba. Noutros casos, apenas um olhar sobre os dados técnicos ou uma consulta ajudam.
Os testes regulares efectuados por clubes de automóveis e meios de comunicação especializados também podem ajudar. Por exemplo, o ADAC testou recentemente oito caixas de parede fotovoltaicas e considerou-as boas em todos os aspectos. A vencedora da comparação foi a Wattpilot Home da Fronius.
Para além dos requisitos puramente eléctricos, há outros pontos a considerar. Por exemplo, muitos modelos diferem em termos de equipamento. Se instalar a sua box no exterior, a autorização através de um cartão RFID impede a utilização indevida; se quiser alterar os modos de carregamento, precisa de uma aplicação ou de uma ligação à Internet. Nos parques de estacionamento subterrâneos com fraca cobertura Wi-Fi ou de telemóvel, um ecrã também pode ser útil para a operação.
Algumas considerações gerais também devem ser feitas. Por exemplo, o carregamento de excedentes vale geralmente mais a pena ao meio-dia, quando o sol está a brilhar e há poucos consumidores no agregado familiar. No entanto, os veículos pendulares normalmente só estão em casa à noite, e a eletricidade excedente é perdida para o produtor se não houver armazenamento de energia estacionário disponível. Por último, mas não menos importante, há a questão da amortização, que deve ser respondida caso a caso - especialmente se não se tratar apenas da wallbox, mas de toda a instalação, incluindo o sistema solar.
Os subsídios estarão novamente disponíveis no próximo ano: O Estado concederá até 10.200 euros para a compra de uma caixa e de um sistema fotovoltaico, se os particulares já possuírem um carro elétrico e uma casa. No entanto, os fundos para o ano em curso foram rapidamente esgotados, pelo que não custa nada planear com antecedência.
Fontewww.ntv.de
