Caminho de ferro - Projectos ferroviários federais na Lusácia não avançam
Os projectos ferroviários do Governo federal na Lusácia estão a avançar lentamente. Numerosos projectos estão a sofrer atrasos de dois a três anos em relação aos objectivos fixados para 2021, de acordo com uma resposta do Ministério Federal dos Transportes a uma pergunta do deputado de esquerda Christian Görke, apresentada à agência noticiosa alemã.
Há dois anos, por exemplo, a conclusão do planeamento da eletrificação da linha Berlim - Cottbus - Weißwasser - Görlitz estava ainda prevista para 2031. Segundo o ministério, o projeto foi agora adiado para 2034 e a Deutsche Bahn prevê que a linha seja posta em funcionamento em 2040.
Os planos para a eletrificação da linha Cottbus-Forst também foram adiados de 2026 para 2029, enquanto os planos finais para a expansão da linha Lübbenau-Cottbus foram adiados por um ano de 2024 para 2025 e os planos para a expansão da linha Graustein-Spreewitz de 2030 para 2032. No inquérito de 2021, os anos de realização dos projectos ainda eram indicados, mas na resposta atual, estes já não são, na sua maioria, enumerados.
Em outubro de 2023, o Bundestag aprovou um pacote de medidas para acelerar os processos de aprovação no sector dos transportes. Os projectos de construção de auto-estradas e caminhos-de-ferro deverão arrancar mais rapidamente no futuro, a fim de eliminar mais rapidamente os estrangulamentos. Concretamente, serão simplificados e acelerados diversos procedimentos de planeamento e autorização. O Ministro Federal dos Transportes, Volker Wissing (FDP), sublinhou que os caminhos-de-ferro constituiriam um foco especial da lei.
A atual resposta do Ministério dos Transportes é "um murro no estômago" para toda a Lusácia, afirmou o político do Partido da Esquerda, Görke. Em vez da tão apregoada aceleração do planeamento, os tempos de planeamento e, consequentemente, os tempos de realização estão a ser consideravelmente prolongados. "É absurdo: está a ser construída uma fábrica ferroviária de última geração em Cottbus, mas não se avança com a expansão ferroviária".
Görke apelou urgentemente a uma maior capacidade de planeamento para a infraestrutura ferroviária, a fim de ultrapassar o "estrangulamento do planeamento" na DB. Na sua opinião, uma solução possível seria a criação de uma organização de planeamento inter-estatal, na qual os Estados de Brandeburgo, Berlim e Saxónia trabalhariam em conjunto com a DB em projectos específicos da Lusácia.
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Fonte: www.stern.de
