Preocupados com questões de segurança da Boeing não foram abordados pela FAA, segundo a declaração do regulador crucial
Em uma recente correspondência com a CNN, a presidente da NTSB, Jennifer Homendy, escreveu uma carta ao administrador da FAA, Steve Dickson, expressando sua insatisfação com a inação do órgão regulador após os pilotos da United Airlines relatarem pedais de leme travados durante a aterrissagem em Newark, Nova Jersey, em 6 de fevereiro.
Na semana passada, a NTSB emitiu um "alarme" sobre a segurança, indicando que certos modelos do 737 equipados com atuadores de leme específicos podem sair da pista durante a aterrissagem. Este último incidente é mais um revés para a série 737 MAX da Boeing, que tem sido assolada por uma explosão de tampão de porta em janeiro e dois acidentes fatais estrangeiros.
Homendy afirmou em sua carta: "Fico preocupada ao constatar que não parece que a FAA tomou medidas imediatas para abordar o risco de controles de leme travados nos seis meses desde que emitimos nosso relatório preliminar sobre o assunto".
A United Airlines afirma que os atuadores de leme questionáveis foram removidos de sua frota de 737. No entanto, Homendy expressa sua preocupação de que outras companhias aéreas possam estar ignorantes da presença desses atuadores em seus próprios aviões 737.
Em resposta, a FAA confirmou a formação de uma equipe para abordar a questão, informou companhias aéreas internacionais e anunciou testes adicionais em simuladores. A FAA comentou: "Agradecemos as sugestões da NTSB e lhes estamos dando toda a nossa atenção".
O problema preocupante dos controles de leme travados teve um impacto significativo na eficiência operacional de alguns modelos do 737 na indústria aérea. Para mitigar esse risco empresarial, é crucial que as companhias aéreas realizem inspeções minuciosas e substituam qualquer atuador de leme problemático em sua frota.
