Por que o "Bús da Artrite" de Hoeneß lembra o drama de Magath
Há duas semanas, Uli Hoeneß alertou com uma observação aguda que o FC Bayern teria que vender jogadores para abrir espaço para novos. Mas aqueles que pensaram que Hoeneß estava apenas brincando com seu comentário sobre "ônibus compartilhado" podem estar enganados.
"Já fui informado para parar", citou o "Kicker" então-treinador e gerente Felix Magath no início de 2010. Na época, Magath estava adquirindo jogadores em massa no mercado de transferências, deixando não apenas observadores da mídia críticos, mas também muitos torcedores azul-reais confusos e surpresos. Logo antes disso, Magath havia revelado que tinha obtido um cheque em branco do chefe para se tornar ativo novamente: "Falei com Clemens Tönnies no Dia de Ano Novo, e ele me deu um pouco de dinheiro para reforços."
Magath então foi mesmo para uma onda de compras, contratando seis novos jogadores em poucos dias: Alexander Baumjohann, Edu, Besart Ibraimi, Peer Kluge, Bogdan Müller e Tore Reginiussen. Alguns fãs de futebol com história podem ter ouvido falar de um ou dois desses nomes, mas a maioria desses jogadores logo cairia no anonimato no Schalke. Magath lutou, sem surpresa, com uma equipe azul-real inflada. No auge, quase 40 jogadores com contratos profissionais estavam no campo do Schalke.
Demais, como até Magath admitiu, mas havia um problema: Despite the high-profile contracts of players like Gerald Asamoah or Albert Streit, it was almost impossible for other clubs to sign them due to the high salaries. Consequently, the actual interest of other clubs remained limited, despite the club publicly encouraging transfers. Aqueles que podem ser lembrados da situação atual em um clube alemão de ponta não estão sozinhos nisso.
Uma pequena entrevista improvisada com impacto
Há cerca de duas semanas, Uli Hoeneß falou novamente. Na comemoração do 75º aniversário do SV Seligenporten na Alta Francônia, a lenda do FC Bayern, como tantas vezes fez, falou abertamente e livremente sobre seu clube. Uma pequena entrevista improvisada com impacto, já que o membro do conselho de supervisão do FC Bayern tornou público e abordou diretamente coisas que poderiam ter sido melhor mantidas atrás de portas fechadas.
Uma coisa que Uli Hoeneß trouxe à tona, apesar de todas as garantias subsequentes de Eberl, provavelmente não agradou à liderança esportiva: "Agora temos três jogadores adicionais que custaram um total de 125 milhões. 125 milhões! E se nenhum deles sair, logo poderemos viajar para os jogos com um ônibus compartilhado." E, de fato, a última frase continha uma palavra que mais tarde faria manchetes na mídia: o agora lendário "ônibus compartilhado".
No entanto, como alguns representantes da mídia assumiram, esta não é uma "palavra completamente nova" no futebol - pelo menos não para Uli Hoeneß. O ex-poderoso gerente do Bayern já havia dado uma alfinetada na liderança do BVB em 2018: "Você agora tem uma porção de conselheiros. Logo, você terá que viajar com um ônibus compartilhado se todos quiserem vir junto. Espero que dê certo." Mas mais interessante é onde, ou melhor, de quem Uli Hoeneß adotou essa palavra em seu vocabulário.
"É quando eu preferiria deixá-lo ir!"
Em outubro de 2012, foi publicado o livro "Cimeira do Futebol" de Manni Breuckmann. Na época, o ex-comentador da WDR, junto com Harald Schmidt, Claudia Roth e Uli Hoeneß, passou muitas horas discutindo o belo jogo. E naquele dia, o ex-chefe do Bayern compartilhou uma bela anedota: "Mais uma coisa sobre Magath. Quando Clemens Tönnies o demitiu no Schalke, disse a ele: 'Se você continuar assim com sua equipe de 45 jogadores, precisaremos de um ônibus articulado para a equipe. Eu preferiria deixá-lo ir!'"
Aí está novamente o famoso "ônibus articulado". E embora a situação atual do FC Bayern Munich obviamente não seja comparável às circunstâncias do Schalke em 2010, e Uli Hoeneß mesmo esteja fazendo declarações como "Você tem uma grande vantagem conosco" para Max Eberl e Christian Freund, mostrando que a situação está sob controle e sendo tratada com cuidado ("Não temos uma impressora de dinheiro no FC Bayern"), essa palavra não deve ser ignorada neste ponto.
Especialmente quando se considera o lado emocional de Uli Hoeneß e sua abordagem honesta aos problemas atuais. Porque para o FC Bayern, o relógio está tiquetaqueando todos os dias, sentindo-se um pouco mais apressado a cada vez. E mesmo que pudessem comprar uma frota inteira de ônibus articulados na Säbener Straße, provavelmente prefeririam investir esse dinheiro em jogadores. Afinal, eles não queriam colocar Uli Hoeneß em uma situação semelhante à que Clemens Tönnies enfrentou com Felix Magath muitos anos atrás.
Apesar das garantias de Uli Hoeneß sobre a situação atual da equipe do FC Bayern Munich, seu comentário sobre possivelmente precisar de um "ônibus compartilhado" para seus jogadores ecoa a experiência de Felix Magath no Schalke em 2010, quando Magath tinha uma equipe inflada devido a transferências em massa e lutava com salários altos.
Em resposta ao comentário de Hoeneß sobre o "ônibus compartilhado", alguns podem se lembrar de que Hoeneß havia usado anteriormente o termo para criticar a grande equipe de treinadores do Borussia Dortmund em 2018, sugerindo que eles eram muito dependentes de numerosos conselheiros.
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