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Pontualidade da DB: pior valor dos últimos oito anos

A Deutsche Bahn vai claramente falhar este ano o objetivo de pontualidade que se impôs a si própria. Porque é que é tão pouco fiável?

Os comboios da Deutsche Bahn nem sempre chegam a horas. Fotografia.aussiedlerbote.de
Os comboios da Deutsche Bahn nem sempre chegam a horas. Fotografia.aussiedlerbote.de

Comboios de longo curso - Pontualidade da DB: pior valor dos últimos oito anos

A Deutsche Bahn (DB) está mais atrasada nos transportes de longo curso do que nunca desde há oito anos. No mês passado, um em cada dois comboios de longo curso operados pela empresa estatal estava atrasado. Em novembro, apenas 52% dos comboios ICE e IC chegaram ao seu destino a tempo, disse um porta-voz da DB ao Bild am Sonntag.

A principal razão para tal foi a "atividade de construção a curto prazo", que aumentou significativamente em comparação com o ano anterior. Cerca de 75% dos comboios de longo curso foram atrasados por pelo menos um estaleiro de construção. Devido ao considerável atraso na renovação, a DB teve de aumentar significativamente o volume de construção no ano em curso.

Este ano, foram investidos mais dois mil milhões de euros, segundo a empresa ferroviária. A partir do próximo ano, "muitas medidas de construção mais pequenas serão agrupadas em remodelações compactas de corredores".

Os comboios suprimidos não são incluídos nas estatísticas

"A pontualidade não corresponde aos nossos próprios padrões e não cumpre os serviços que os nossos passageiros esperam de nós", afirmou o porta-voz.

Um comboio é considerado pontual se o atraso for inferior a seis minutos. Os comboios cancelados não estão incluídos nas estatísticas. Também não inclui as ligações perdidas. Em outubro, os comboios ICE e IC do Grupo atingiram apenas 58,6% das suas paragens sem grandes atrasos.

É evidente que a Deutsche Bahn não atingirá o objetivo de pontualidade que fixou para este ano. No início do ano, o Grupo tinha fixado como objetivo uma taxa de pontualidade no transporte de longa distância superior a 70 por cento. "Com uma taxa de pontualidade de cerca de 66% nos primeiros dez meses, é evidente que o objetivo de pontualidade de cerca de 70% para 2023 já não pode ser alcançado", afirmou no início de novembro.

Há anos que se sabe que os caminhos-de-ferro têm problemas de pontualidade, especialmente em comparações internacionais. O problema agravou-se recentemente: o número caiu de 75,2% em 2021 para 65,2% no ano passado.

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Fonte: www.stern.de

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