- Pesquisa mostra que os descontos dos veículos elétricos são menores do que os dos veículos convencionais a gasolina
Pessoas que compram veículos elétricos (VE) atualmente pagam um adicional médio de 21% em relação a um carro a gasolina semelhante, de acordo com um estudo do especialista da indústria Ferdinand Dudenhöffer. Isso é atribuído a custos iniciais mais altos e descontos menores oferecidos para VE em comparação com veículos a gasolina, o que torna a menor participação de mercado de VE na Alemanha razoável.
Dudenhöffer comparou os preços de lista líquidos (considerando descontos) de 20 modelos de VE significativos com suas contrapartes a gasolina, calculando o custo que um comprador privado pagaria por um novo veículo. Esses descontos foram calculados em agosto usando concessionárias online. O preço médio de lista para VE foi de €45.040, com um desconto de 12,9%, resultando em €39.236 após deduções. Em comparação, o veículo a gasolina tinha um preço de lista de €38.228, um desconto de 15,0% e, finalmente, foi vendido por €32.355.
Taxas alfandegárias da UE incluídas
Notavelmente, fabricantes alemães de luxo como a BMW mantêm uma diferença de preço relativamente pequena entre VE e veículos a gasolina. Por outro lado, VE da Opel ou Peugeot são substancialmente mais caros do que suas contrapartes a gasolina. Em agosto, a versão elétrica da Opel Corsa custava €13.633 (79%) a mais do que sua versão a gasolina, enquanto a Opel Mokka totalmente elétrica custava €9.411 (35%) a mais.
Diferenças de preço semelhantes foram observadas para Peugeot, Nissan e fabricantes chineses. A versão elétrica do MG ZS custava €12.843 (75%) a mais do que sua contraparte a gasolina, o que sugere que os fabricantes chineses já integraram as taxas alfandegárias da UE.
"Demais caro para o cliente médio"
No entanto, essas diferenças de preço tornam os VE inacessíveis para o cliente médio. Nos primeiros sete meses do ano, a Opel e a Peugeot conseguiram vender apenas 5,1% de seus veículos na Alemanha com eletricidade total. No total, a participação de mercado de janeiro a julho ficou em 12,2%, com a BMW respondendo por 16,7%. Dudenhöffer atribui isso à menor diferença de preço. Por exemplo, a BMW X1 tem uma diferença de preço de apenas €2.260 (6%). Encontraram-se resultados semelhantes para os modelos Mercedes comparados.
As grandes diferenças de preço são provavelmente o principal fator responsável pela baixa venda de veículos elétricos, como fica evidente com o fim dos incentivos à compra até o final de 2023: "Até o final de 2023, a falta de estações de carregamento não impediu que os compradores adquirissem VE. No entanto, o fim dos incentivos resultou em uma desaceleração", escreve Dudenhöffer.
