Os principais inimigos são as scooters eletrônicas e os ciclistas
Uma pesquisa do ADAC mostra isso: Não é o carro que é o maior inimigo dos pedestres. Em vez disso, eles são mais incomodados pelos usuários das vias sobre duas rodas. E outros pedestres - só depois vem o fator perturbador dos motoristas de carro.
Do ponto de vista do pedestre, as scooters eletrônicas são o maior fator de segurança no trânsito urbano. De acordo com uma pesquisa da ADAC, 55% dos pedestres se sentem incomodados por motoristas sem consideração ou scooters estacionados incorretamente. Em segundo lugar (47%) estão os ciclistas, que são acusados principalmente de manobras de ultrapassagem perigosas.
Em terceiro lugar (31%) estão outros pedestres que olham para seus celulares ou não prestam atenção ao seu redor. Apenas 29% dos pedestres pesquisados apontaram os motoristas de carro como um fator de perturbação. Especificamente, eles reclamam dos motoristas que fazem curvas e não prestam atenção aos pedestres.
A maioria dos entrevistados é a favor de mais semáforos e faixas de pedestres
No entanto, quando perguntados sobre medidas para melhorar a segurança nas estradas, o foco volta a ser os carros. A maioria dos entrevistados é a favor de mais semáforos. Também foram solicitadas novas faixas de pedestres. Em terceiro lugar estão mais zonas de 30 km/h em áreas residenciais. Outras sugestões incluem penalidades mais rigorosas para o estacionamento na calçada, tanto para carros quanto para patinetes eletrônicos, bem como áreas estruturalmente separadas para pedestres e ciclistas.
Um total de mais de 3.200 residentes foi pesquisado na maior cidade de cada um dos 16 estados federais. De acordo com a pesquisa, os pedestres se sentiram particularmente seguros em Potsdam e Munique, e Colônia e Saarbrücken ficaram em segundo lugar.
Pesquisa: a agressão nas estradas da Alemanha está aumentando
Recentemente, uma pesquisa da Associação de Pesquisa de Acidentes das Seguradoras Alemãs (UDV) revelou que os usuários das rodovias percebem que as estradas alemãs estão cada vez mais agressivas. Metade dos entrevistados declarou que, pelo menos ocasionalmente, teve que reagir imediatamente após ter problemas. Em 2016, apenas um pouco menos da metade disse isso.
De acordo com o estudo, a maioria dos usuários das estradas reconhece a agressão como um problema, mas a maioria não tem consciência de seu próprio envolvimento nela. A autopercepção e a percepção externa estão muito distantes.
Por exemplo, 96% de todos os motoristas de carro responderam que ultrapassariam ciclistas com distância suficiente. No entanto, ao mesmo tempo, eles afirmaram que 93% dos outros motoristas os consideravam muito próximos. A autopercepção dos ciclistas foi igualmente ruim: Pouco menos da metade deles admite que ocasionalmente desvia para a calçada, mas observa esse comportamento em 92% dos outros ciclistas.
No entanto, a maioria dos usuários de estradas na Alemanha se sente segura ou muito segura nas estradas. O número aumentou ligeiramente de 55% em 2019 para 56%. Em geral, os homens se sentem muito mais seguros, com uma participação de 64%, do que as mulheres, com 49%.
Fonte: www.ntv.de
