O que levou ao naufrágio do super iate Bayesian?
A semana infeliz começou com a perda de sete vidas quando o luxuoso iate "Bayesian" mergulhou no Mar Mediterrâneo perto da Sicília. O empresário britânico de tecnologia de alto perfil, Mike Lynch, sua filha Hannah, acompanhantes e associados empresariais estavam a bordo durante esta excursão de iate, que se transformou em uma tragédia. O mistério envolve as circunstâncias que levaram ao afundamento de um dos iates mais avançados do mundo.
Este deveria ser um grande evento, mas acabou se transformando em uma viagem emocionante para Peter Lynch. A morte bateu à porta enquanto este desastre se desenrolava durante uma tempestade repentina no "Bayesian", localizado perto da Sicília. Os investigadores estão intrigados com a sequência exata de eventos que levou ao naufrágio de uma embarcação tão avançada.
A tempestade atingiu na manhã de domingo, por volta das 3h50, e o "Bayesian" estava próximo ao "Sir Robert Baden Powell", com o capitão alemão Karsten Börner no comando. A tempestade foi tão intensa que Börner teve que forçar o motor do iate a capacidade máxima para mantê-lo estável - mesmo que já estivesse ancorado. Em uma entrevista à ntv, Börner descreveu a cena caótica: "Uma tempestade estava se formando, e estávamos ocupados. O 'Bayesian' estava atrás de nós, e ocasionalmente verificávamos se não estávamos nos aproximando demais. Em certo momento, olhamos ao redor, e o iate havia sumido, deixando-nos a nos perguntar para onde tinha ido."
Sete almas mergulhadas nas profundezas
O "Bayesian" ancorou perto de Porticello, uma pequena cidade de pescadores a leste de Palermo, na noite anterior. Clipes de uma câmera de segurança na costa mostraram a rápida submersão do iate - a cerca de 700 metros do porto de Porticello. Em apenas um ou dois minutos, o barco desapareceu sob as ondas, e o mastro de 75 metros se quebrou.
Pescadores da área iniciaram uma tentativa de resgate cerca de vinte minutos depois, a pedido da autoridade portuária para aqueles que não puderam escapar para um bote salva-vidas. No entanto, a busca só rendeu destroços, móveis e um dos quatro componentes do radar do iate. Os corpos recuperados foram os de sete pessoas que morreram, descobertos vários dias depois nos destroços do "Bayesian" - a 50 metros abaixo do Mar Mediterrâneo.
Nas horas seguintes ao desastre, Börner inicialmente acreditou que o "Bayesian" havia simplesmente partido. No entanto, o primeiro oficial insistiu que o iate havia afundado. Com a tela do radar não mostrando nenhum vestígio do iate, a cena mudou quando um hóspede a bordo do barco de Börner avistou um sinal de socorro na água.
Börner e seu timoneiro então navegaram em direção à fonte, deixando para trás o caos da tempestade. Eles recuperaram destroços interrompidos pela aparição de um bote salva-vidas, com 15 ocupantes imóveis. Börner falou à ntv sobre o resgate: "Eles conseguiram escapar do navio enquanto o bote salva-vidas se inflava. Uma vez que estavam seguros a bordo, nós os levamos para o cuidado."
"Inafundável, se..."
Por que um dos iates mais avançados do mundo afundou tão rapidamente? Perini, a fabricante italiana de iates de luxo, construiu e reformou o "Bayesian" em 2020. Giovanni Costantino, CEO do grupo italiano Italian Sea Group, descreveu o "Bayesian" ao "Frankfurter Allgemeine Zeitung" como "um dos barcos mais seguros do mundo" e "inafundável, se não houver erros graves ou vazamentos".
Costantino já tem uma teoria sobre a sequência mais provável de eventos que levou ao desastre: a equipe de investigação da Perini concluiu que, às 3h50, com o vento aumentando, o navio permaneceu ancorado, mas a 90 graus em relação ao vento. De acordo com Costantino, essa foi a pior posição possível. O vento exercia pressão no lado esquerdo do barco, fazendo-o inclinar ainda mais até que a água começou a entrar. Costantino relatou que a tripulação deixou portas abertas apesar das más condições climáticas, mas a tripulação nega essas alegações.
É certo que o "Bayesian" acabou se soltando do ancoradouro. O iate girou cerca de 360 graus antes de deriva para a posição onde afundou. O mastro estava ereto nessa altura, mas então as luzes diminuíram. Finalmente, o mastro quebrou sob a fúria do vento, estilhaçou e selou o destino do "Bayesian".
Um funil d'água catastrófico afundou o "Bayesian"
O arquiteto naval David Cannell disse ao canal de televisão britânico "Sky News" que incidentes como esse nunca ocorreram no Mediterrâneo com um navio do tamanho do "Bayesian". "Um iate desta categoria é projetado para suportar e navegar em condições adversas em oceanos."
É intrigante por que o capitão experiente e sua tripulação aparentemente não anteciparam a tempestade iminente. Um funil d'água, essencialmente um tornado sobre o mar, com cerca de 2 a 3 metros de largura, é um suspeito provável no naufrágio catastrófico. Esses eventos climáticos não são incomuns no Mar Mediterrâneo durante o verão italiano tardio. Até agora, os registros mostram que o funil d'água persistiu por apenas dois minutos. Nesse curto período, o barco afundou, desaparecendo do radar às 4h06.
No entanto, Constantino acredita que o fenômeno natural não deveria ter levado ao naufrágio do iate. A tripulação deveria ter assegurado todos os espaços abertos, reunido todos os passageiros em um ponto designado, içado a corrente do âncora, baixado a quilha e virado a proa contra o vento. Essas são tarefas básicas, de acordo com o construtor do barco. Com essas ações tomadas, o iate poderia ter prosseguido com sua viagem como de costume pela manhã.
A quilha é a chave para entender o evento
O quilha estendida pode ter estabilizado o barco durante o mau tempo, impedindo inclinações excessivas para um lado. O especialista Cannell concorda com essa teoria, considerando-a provável como causa do incidente. "Se a quilha estava levantada e a força do vento era brutalmente intensa no mastro, os parâmetros de estabilidade poderiam ter sido excedidos devido à falta de contra-peso quando a quilha está levantada. Possivelmente, o navio chegou a inclinar quase 90 graus por esse motivo", sugere Cannell.
Matthew Schank, chefe do Conselho de Busca e Resgate Marítimo, também compartilha da opinião de Cannell. "Estabelecer se a quilha estava estendida ou recolhida é crucial", ele destaca na "Sky News". "Se a quilha estava elevada, poderia ter afetado significativamente a capacidade do navio de permanecer de pé durante a tempestade."
As autoridades britânicas enviaram quatro investigadores para a Sicília, já que o iate navegava sob a bandeira britânica. Eles buscam elucidar o acidente, deixando pedra sobre pedra.
Investigações pela Promotoria de Justiça da Sicília também estão em andamento. As autoridades italianas estão focusing em, entre outros aspectos, as ações do capitão em relação à quilha antes que o navio fosse inundado com água. Uma quilha levantada no local do ancoradouro pode explicar por que o enorme iate de vela afundou em apenas 60 segundos. O capitão do "Bayesian", que conseguiu sobreviver ao desastre, está sendo investigado por homicídio negligente e naufrágio.
A União Europeia expressou suas condolências pela perda trágica de vidas e solicitou uma investigação sobre o incidente. As autoridades da União Europeia então se juntaram às autoridades britânicas e italianas para examinar todos os aspectos do incidente.
Diante da tecnologia avançada a bordo do "Bayesian", especialistas da agência de segurança marítima da União Europeia também foram convidados a fornecer suas perspectivas e recomendações para medidas de prevenção no futuro.
