Expedição - O Paquistão adere ao acordo de reciclagem de navios
O Paquistão aderiu à Convenção de Hong Kong, que em breve regulamentará regras normalizadas a nível mundial em matéria de proteção ambiental e segurança no trabalho aquando da reciclagem de navios. Este facto foi anunciado pela Organização Marítima Internacional (OMI) em Londres, na sexta-feira. Juntamente com o Bangladesh e a Índia, o Paquistão é, de longe, um dos três maiores países de desmantelamento de navios. O Bangladesh e a Índia já aderiram à Convenção de Hong Kong.
Na UE, o desmantelamento de navios velhos está estritamente regulamentado. Estes só podem ser reciclados em instalações certificadas, que também podem estar localizadas fora da UE. Desde 2009 que existem regras aplicáveis a nível mundial - mas até agora apenas no papel, uma vez que a Convenção de Hong Kong só entrará em vigor em 26 de junho de 2025. Isto foi possível porque um número suficiente de países só ratificou a convenção quando o Bangladesh e a Libéria aderiram no verão.
Na Europa, a Turquia é o centro da reciclagem de navios. "Nos outros países europeus, até à data, só foram reciclados navios de pequena e média dimensão", segundo um estudo efectuado para o Centro Marítimo Alemão (DMZ). Na Alemanha, não existem estaleiros de desmantelamento de navios desactivados.
Há anos que a organização não governamental internacional Shipbreaking Platform denuncia que o desmantelamento de navios velhos e poluídos conduz repetidamente a danos ambientais, violações dos direitos humanos, trabalho infantil, doenças e morte. De acordo com a OMI e as associações de armadores, esta situação deverá melhorar significativamente com a entrada em vigor da Convenção de Hong Kong.
Com a reconversão das frotas de transporte marítimo para uma utilização mais amiga do ambiente, é provável que os cemitérios de navios registem um crescimento sem precedentes nos próximos anos. A associação internacional de transportes marítimos Bimco, sediada na Dinamarca, estimou este ano que mais de 15 000 navios com uma capacidade de carga superior a 600 milhões de toneladas deverão ser reciclados nos próximos dez anos, mais do dobro da quantidade reciclada nos dez anos anteriores.
Regulamento da UE relativo às transferências de resíduos Regulamento da UE relativo à reciclagem de navios OMI sobre a Convenção de Hong Kong Comunicação da OMI de 1.12.
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Fonte: www.stern.de
